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武汉鲤鱼乡代嫁男妻好孕:欧冠视频-巴萨主力便装嬉闹亮相 需求不济是主因

文章来源:科学传播局    发布时间:2018年05月09日 06:27  【字号:      】

  武汉鲤鱼乡代嫁男妻好孕:尽管邮件中“以后能不经广州,就绝对不经”的话说得过重,但丘成桐本人在事后接受采访时,还是大度地表示“小事一桩,已经过去”。而白云机场方面,似乎并没有太拿这当回事,声称“由于无法取得丘成桐的航班号,很难查证”。不过,在笔者看来,对于这起吐槽风波,有关方面还真的不能当成“小事一桩”。5月5日,美国股市周五大幅上涨,道指攀升逾300点,苹果股价大涨引领蓝筹股走高。投资者还在权衡美国4月非农就业数据以及阿里巴巴等财报。中国概念股中,阿里巴巴和前程无忧财报利好,股价分别涨3.53%和涨9.69%;另一方面,点牛金融跌9.42%,盛世乐居跌3.63%。美国科技股中,苹果大涨近4%,创下历史新高,市值回到9000亿美元上方,引领FAANG五大巨头齐涨。道琼斯工业平均指数上涨332.36点,报收于24262.51点,涨幅为1.39%。标普500指数上涨33.69点,报收于2663.42点,涨幅为1.28%。纳斯达克综合指数上涨121.47点,报收于7209.62点,涨幅为1.71%。所谓“FAANG”的五大科技巨头全线上扬,其中苹果大涨3.92%,报收于183.83美元,创下历史新高,按此计算公司市值达到了9036亿美元,重回9000亿美元关口上方;Netflix涨2.69%,Alphabet涨2.41%,Facebook涨1.49%,亚马逊涨0.56%。【中国概念股】中国概念股多数上涨,其中涨幅较大的公司包括:前程无忧、500彩票网、研控科技、格林豪泰、乐信、趣店、阿里巴巴、和信贷、华米科技、中芯国际、中网载线、百世物流、人人、圣盈信、途牛、中国信息技术、尚德机构、信而富、欢聚时代、58同城、畅游、搜狐、京东和宜人贷。另一方面,跌幅较大的公司则包括:点牛金融、盛世乐居、猎豹移动、世纪互联、凤凰新媒体、无忧英语、爱奇艺、搜狗、聚美优品、宝尊电商和正保远程教育。5月4日晚,阿里巴巴集团公布2018财年第四季度财报及2018财年业绩。2018财年,阿里巴巴集团收入2502.66亿元,同比增长58%,创下IPO以来最高增速。财年第四季度,阿里巴巴收入达619.32亿元,同比增长61%,其中,核心电商收入达512.87亿元,同比增长62%。基于对2019财年全年业绩增长的可预见性,以及过去一年在技术及新零售领域的加码投资将带来的巨大增长潜力,阿里巴巴上调2019财年收入同比增速预期为超过60%。阿里巴巴CFO武卫表示,正非常积极地研究中国存托凭证,但目前并没有时间表,也没有列入排期。基于阿里巴巴财报数据,彭博社计算得出,蚂蚁金服2018财年税前利润为人民币91.8亿元(约合14亿美元),同比增长65%。上个月有报道称,蚂蚁金服正与潜在投资者谈判,至少融资100亿美元,为公司估值约1500亿美元。根据彭博亿万富豪指数,由于网易公司ADR价格下跌,其首席执行官丁磊的财富在过去半年损失大约70亿美元。向盈利性较差的电子商务领域扩张降低了网易的运营利润率,今年截至周四其ADR价格已经下跌了28%,丁磊的财富总额也降至147亿美元。前程无忧周四盘后公布的财报显示其季度盈利和营收超出华尔街分析师预期,从而推动其股价周五收盘涨近10%。【美国科技股】美国科技股也多数上涨,其中涨幅较大的公司包括:GoPro、高通、苹果、伊士曼柯达、应用材料、特斯拉、Zynga、AMD、Netflix、英伟达、Alphabet、博通、美光科技、思科、惠普企业、Roku、惠普、英特尔、Facebook、甲骨文、IBM、黑莓、推特、微软、VMware、Adobe和Line。另一方面,跌幅较大的公司则包括:Spotify、Dropbox和Snap。苹果股价周五收盘大涨近4%,并创下历史新高,此前“股神”巴菲特称,伯克希尔哈撒韦公司在第一季度加仓买入7500万股苹果股票,此前该公司已持有1.65亿股苹果。巴菲特表示,苹果公司的长期投资者不应痴迷于iPhone的短期销量。他说道:“那种花费大量时间,试图猜测iPhoneX在三个月内售出了多少部的想法完全没有抓住要领,这就和十年前人们担心黑莓手机的销量一样。”在CNBC周五播出的采访中,记者询问巴菲特称,伯克希尔是否还持有任何IBM股票。巴菲特对此表示:“没有,我想我们已经清零了。答案几乎可以肯定,是的,伯克希尔不再持有IBM股票。”资料显示,在截至2017年年底时,伯克希尔还持有超过200万股IBM股票。而在之前,该公司已经抛售了约94.5%的IBM持股。据外媒报道,知情人士今日称,Facebook最近几周正在进行市场调研,以评估推出免广告的付费服务能否吸引更多消费者加入Facebook大家庭。知情人士称,Facebook过去也曾考虑过这样的选项,但如今的形势显得更加迫切。受近期曝光的8700万用户信息泄漏事件的影响,Facebook当前拥有更多的内部动力来推出一项免广告的付费服务。据外媒报道,周五早上,特斯拉CEO埃隆·马斯克在Twitter上为他在财报电话会议上的怪异表现进行了辩护,由于他的这一行为,特斯拉股价在当天下跌了超过5%。“这些‘枯燥’的问题并不是投资者提出来的,而是由两位卖方分析师提出的,他们想为自己看空特斯拉的论点找理由,”马斯克在Twitter上说。“他们实际上是投资者的‘对立面’。投行HyperChange代表真正的投资者,所以我回答了他们的提问。”据腾讯《一线》获悉,领英技术副总裁、赤兔APP技术负责人王迪于5月4日在社交媒体宣布,已经结束其在领英的任期。据《一线》了解,其将加入自如任CTO一职。5月3日,小米正式向港交所提交IPO申请文件,有望成为港交所“同股不同权”第一股。接近港交所的知情人士透露,最快将于6月获批上市。小米计划将IPO募集资金30%用于研发及开发智能手机、电视等核心产品;30%用于扩大投资及强化生活消费品与移动互联网产业链;30%用于全球扩展;10%用作一般营运用途。商业模式方面,主要分为“硬件”、“新零售”和“互联网服务”三大块,当前阶段主要营收来自于硬件产品。2015、2016和2017三个年度,小米以智能手机为代表的硬件营收逐年上升,2017年达到805.6亿元,互联网业务和IoT业务的营收规模同样也在上升,到2017年,分别达到99亿元和234.5亿元。小米上市的主体是“小米集团”,也就是说是小米的全部整体上市,包括了小米科技、小米金融等按业务划分的子公司,以及小米香港、小米印度等按地域划分的子公司。雷军发布公开信,称小米不是单纯的硬件公司,而是创新驱动的互联网公司,并且强调,永远坚持硬件综合净利率不超过5%。“从2018年开始,每年小米整体硬件业务的综合净利率不会超过5%。如有超出部分,我们都将回馈给用户。”公开信息显示,2017年苹果整体业务净利率为21.1%,华为整体业务净利率为7.9%。即便是公认净利率较低的家电行业,海尔为6.6%,美的为7.7%,都高于5%。招股书披露,小米2015年至2017年收入分别为668.11亿元、684.34.亿元和1146.25亿元,海外市场收入分别为40.5亿元、91.5亿元、320.8亿元。经营利润方面,小米2015年至2017年分别为13.73亿元、37.85亿元和122.15亿元;利润方面,2015年至2017年,分别为-76亿元、4.9亿元和-439亿元。核心智能手机产品销量方面,2015年至2017年,小米先后分别销售了6654.6万部、5541.9万部和9141万部,对应的平均价格分别为807.2元、879.9元和881.3元。股权结构方面,雷军持股31.4124%,总裁林斌持股13.3286%,品牌战略官黎万强持股3.2375%,高级副总裁洪锋持股3.2207%,高级副总裁刘德1.5494%,高级副总裁王川持股1.1149%,顺为资本CEO许达来持股2.9312%,小米上市前离职的原战略副总裁黄江吉持股3.2375%,原首席科学家周光平持股1.43%。小米多轮投资方晨兴资本持股17.1931%,其他投资者持有21.3430%。[摘要]江苏省消保委发布的一则《江苏省消费者飞机票退改签情况调查报告》显示,机票退改签费用总体较高,两成消费者表示遇到过退票费用高于票价的情况,最极端的一例是,退票费是票价的3倍以上。机票退改签问题再次引发广泛关注。近期,江苏省消保委发布的一则《江苏省消费者飞机票退改签情况调查报告》显示,机票退改签费用总体较高,两成消费者表示遇到过退票费用高于票价的情况,最极端的一例是,退票费是票价的3倍以上。事实上,机票退改签价格高昂是老生常谈的话题,关于退票难、退票贵的“控诉”常常见诸报端,部分低价机票无法退改是否为“霸王条款”的争议也久无定论。不过,这份报告也呈现出另一个重要事实:在退改签政策方面,航空公司与机票代理商、OTA之间仍然存在不同,例如上述3倍退票费,是由飞猪上一家票代所规定的,航司的退票费则低了很多。需要指出的是,这家被列举的航空公司并非为国内航司,而是一家境外航司。2018年5月3日,一位三大航西南某分公司的市场销售部人士告诉21世纪经济报道记者,目前国内航司对OTA及票代的管控已经非常严格,如果OTA额外收取退改签费用,一旦遭到投诉,则会面临处罚。5月3日,某OTA网站相关人士也对记者表示,OTA不制定机票的退改签规则,只执行航司的规则,并承诺“绝不收取退改签之外的任何费用”。但从目前的事实来看,这一套承诺仅针对国内航空公司。2016年2月,民航局正式发文鼓励三大航“提直降代”,OTA平台销售机票变得“奢侈”而又“危险”,分销机票面临着前所未有的严格管控。另一方面,境外航司的机票销售在监管层面几乎一片空白。直销分销大不同上述报告对江苏省内的飞机票退改签情况进行了调查,共获得有效样本1340份。该报告的调查结果也显示,航司直营与分销的飞机票在退改签方面存在不小的差异。据称,22.7%的用户遇到过代订机票网站收取的退票费高于航空公司官网的退票费的情况。在线下抽样调查中,该报告选取的是一家境外航司:香港航空。以同一时段预定香港航空的同一天南京-香港的HX221航班为例,该机票含税价格在950元左右,上下浮动不超过60元,税费均为150元。在香港航空官方网站上,该航班票价为含税930元,取消及退款需1000元,起飞前后退票费用一致,均高出票面价格。对于高于机票的退票费用,香港航空在5月4日回复21世纪经济报道记者时表示,香港航空的机票价格因市场需求浮动,因而有机会出现机票票面价格低于退票费的情况。香港航空同时表示,一般而言,机票票面价格低于退票费时,不会出现客人补贴退票费的情况,“一线员工及合作伙伴在为客人办理退票时,将退回燃油附加费以外的其他税款,顾客亦无需再缴付退票费差额。”而在OTA平台上,退票价格则不完全相同。其中,携程、去哪儿、飞猪3个平台自营的机票退票费在起飞前2小时前均为1000元/人,起飞前2小时之内均为1500元/人;途牛平台自营的退票费无论在起飞前还是起飞后均为1200元/人。可以看出,这些平台的退票费用均高于机票本身的价格,但较为夸张的是,有些渠道的退票价格竟高出票价的两倍之多。在飞猪上,供应商“北京正橹航空服务有限公司”提供的机票,起飞前24小时前退票费为3000元,起飞前24小时后退票费3800元,是机票价格的3-4倍。而在同程上,供应商深圳市华中航空服务有限公司提供的机票显示为“不可退”。21世纪经济报道记者5月3日登陆一家OTA平台官网查询两个星期后该航班的机票,在未标注“航司直销”的页面也显示“不得退票”。在更改机票方面,香港航空官方网站上,该航班更改日期和航班的收费为500元,而OTA和票代处则存在起飞前后退票费用不一样的情况,也有以起飞前2个小时为界进行区分。携程、去哪儿、飞猪3个平台上,自营的机票收费均为起飞前2小时前500元/人,起飞前2小时之后1000元/人;途牛平台自营的同舱更改费为起飞前700元/人,起飞后1200元/人;同程上,供应商深圳市华中航空服务有限公司提供的机票改签收费为起飞前24小时前950元/人,起飞前24小时后1700元/人。同样,无法改签的情况也有出现,例如飞猪上的供应商北京正橹航空服务有限公司提供的机票为不可改期。退改签成“摇钱树”?航空公司的机票退改签费用尽管收得不低,但相对“稳定”。上述三大航市场销售部人士告诉21世纪经济报道记者,退改签的收费标准一般是由航司自己制定,结合航班一段时间内退改签数量、市场销售情况,以及共飞公司的政策进行调整,但总体而言变化不大。香港航空也对21世纪经济报道记者回复中也表示,公司的退票费规则一般以市场上主力航司的定价标准作为参考,最新的收费标准在2015年制定,此后没有改变。相比较而言,OTA及票代们的收费尽管也是公开透明,但对于不同航司的机票,却有着不同的处理方式。以东方航空上海-北京的航班为例,4.2折经济舱无法退票,改签费用为票面价格的30%,即156元,经济舱全价的退票费则为起飞前2小时前62元,起飞2小时后186元,这在东航官网与携程等OTA平台上表现一致。但是,境外航司的航班情况则不同。同样以香港航空为例,上海-香港航班,香港航空官网上允许退票,而在某OTA官网上则不允许退票;香港-北海道航班,航司官网退票费是1400港元,上述OTA网站上则是2340港元。另以卡塔尔航空广州-巴黎的航班为例,航空公司退票费为2500元,改期费为1500元,而某一OTA平台上退票收3500元,改期收2000元,另一OTA平台则不能退票或改期。而该航班的票价,官网上售5000元,OTA上售4800元。OTA为何收取如此高的退改签费用?上述报告的调查结果发酵之后,有分析指出,同样的机票,尽管OTA及其他代理商享有与航司一致的价格,但退改签政策则严格了很多。比如,航司官网可退,平台却不可退或退改费用高。但21世纪经济报道记者咨询多位航司及业内人士,他们普遍表示,航司与票代之间的费用结算均根据航司发出的票价政策,以及与之配套的票规中规定的收费标准执行,但OTA或票代在市场销售中可能会调整。另有分析指出,提高退改签费用实际上是票代利润空间压缩后的“无奈之举”。在竞争激烈的机票市场,中小代理商机票销售利润日益单薄,而最大限度获取退改签费用成为其重要盈利模式,但国内航司及民航局在这方面的管控都相当严格,因此境外航司首当其冲。在上述卡塔尔航空广州-巴黎的案例中,分析称OTA上的国际机票之所以便宜,正是因为变更了机票的退改规则,用较低的价格在平台上倾销,并从中收取退改签的差额费用。香港航空表示,航司直销渠道销售的机票会严格根据票价政策和票规中的收费标准执行,并要求第三方按照同样标准执行,如果有差异,航司将有权取消第三方代理资格。2018年1月,香港航空再次向销售代理人重申票规,强调不得额外加收服务费及侵害消费者权益。【腾讯科技编者按】据国外媒体报道称,日本松下公司日前发布消息称,其美国子公司“松下航空电子公司”受到了美国司法部和美证券交易委员会基于“海外反腐败法”的调查,而公司已经同意向当局支付2.806亿美元罚金进行和解。在这一消息公布后,松下公司股价在当日交易中旋即下跌2.3%。美国司法部和美证券交易委员会指控,松下航空电子公司以不正当形式向位于中东和亚洲地区的所谓“顾问”支付薪酬,而这些“顾问”几乎全部都是虚职。具体来说就是,松下航空电子曾向一家国营航空公司政府官员提供可以获得薪酬的顾问职位,使该官员帮助松下航空电子从这家航空公司获得业务,因此也就违反了“海外反腐败法”。诉讼文件指出,松下航空曾在2007年雇用了外国政府相关人士,与该国航空公司签署了销售额超过3.53亿美元的合同。但这些受雇的相关人士在此后六年时间内获得了87.5万美元的“薪酬”,但他们基本没有为松下工作过。对此,松下航空电子已经同意向美国证券交易委员支付1.43亿美元罚金,用于和解对违反“海外反腐败法”和会计欺诈有关的诉讼。同时,作为与会计欺诈有关的延期起诉协议一部分,该公司还将向司法部支付1.37亿美元的罚金。据悉,松下航空的此次罚款资金已在2017年四季度筹措完毕,不会对其2017财年的业绩预期造成重大影响“我们很高兴能够解决这些法律调查,并已经在过去数年采取广泛措施加强自己在合规和内部控制流程方面的管理力度。”松下航空电子CEOHideoNakano说道。位于加利福尼亚州的松下航空电子创立于1979年,其主要业务是生产面向飞机的影像设备等,向各国航空公司出售。目前,该公司已经成为了飞机座椅娱乐系统的顶级供应商,同时也开发机载WiFi等通信系统,拥有4500多名员工。不过,虽然此次的行贿调查早在2013年就已经开始,但当时的CEO保罗-玛吉斯和首席财务官目前均已经离职。

4月30日,香港恒生指数盘中涨幅扩大至1%,比亚迪股份在香港跌逾7%,股价创2017年9月以来最低。此前,比亚迪发布第一季度财报,数据显示,当季比亚迪净利润1.02亿元,同比下降83.09%。公司此前预计2018年1-6月归属上市公司股东的净利润3.00亿至5.00亿,同比变动-82.59%至-70.98%,汽车整车行业平均净利润增长率为-5.25%。针对净利润变动的预计,比亚迪在公告中表示,2018年第2季度,预计公司新能源汽车业务延续第1季度强劲的发展势头,销量同比继续保持高速增长,但受补贴退坡影响,包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降。传统汽车业务方面,尽管第2季度属于行业传统淡季,宋Max的持续热销依然推动了公司传统汽车销量的快速增长,但激烈的行业竞争仍较大程度的影响了该业务的盈利水平。手机部件及组装业务方面,金属部件业务继续接获全球领导品牌旗舰机型订单,实现平稳发展,玻璃机壳业务实现对高端旗舰机型的出货且实现较大程度的规模化生产,共同推动了手机部件业务环比实现显著增长。光伏业务方面,预计第2季度保持平稳发展。招聘“饭签”这道门槛一旦形成惯性,《宪法》、《劳动法》、《就业促进法》等保护劳动者就业权利的法规就会被玩弄,不仅使本来处于就业劣势的女大学生们更加忧心忡忡,而且更严重的是,破坏了社会公平、正义的原则,造成了人力资源的浪费和社会风气的败坏,更令人纠结。来自河北的尝试无疑是成功的经验。正如习近平离开河北后就去了福建,接力的省级党报顺理成章的变成了《福建日报》。该报的第一个头版整版来自今年5月12日,《群众的赞许最甘甜》,作者为“本报采访组”,最近爆出习近平结婚细节的那篇文章作者同样是这个名字,犹抱琵琶半遮面有没有?衬衫前面印土豪,后面印duang,戴着黑框眼镜的Pedro留着胡茬,跟人打招呼阵仗总是很浮夸,是个十足的表情帝。

5月5日消息,据外媒报道,今年3月份,使用特斯拉Autopilot的车辆在加州山景城(MountainView)卷入致命交通事故,引发媒体对其安全性的深度关注。然而,特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(ElonMusk)对此深感愤怒,宣称人们忽略了无人驾驶技术带来的明显安全好处。马斯克在最新的财报电话会议上说:“他们应该多写些关于无人驾驶汽车是多么安全的故事。然而,这样的报道并无法吸引人们的点击欲望。为此,他们给文章取煽动性的标题,从根本上误导读者。真是无耻!”马斯克认为,媒体对Autopilot的负面报道会让更多生命处于危险之中。他说:“人们在报纸上读到的东西导致他们更少使用Autopilot,而这对我们的客户来说是相当危险的。”那么,有什么证据证明特斯拉的“无人驾驶汽车真的安全”?在山景城事故发生几天后,特斯拉发布博客文章,承认在事故发生时Autopilot处于启用状态。但该公司辩称,该技术总体上提高了安全性,并以美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)2017年发布的报告为证。特斯拉写道:“一年多前,美国政府机构发现,我们的Autopilot可以降低事故率高达40%。”不幸的是,NHTSA的发现中存在重大问题。事实上,这些问题非常严重,以至于NHTSA本周专门发表声明,对此前的发现进行更正。声明中称:“NHTSA对2014-2016年特斯拉ModelS和ModelX的安全缺陷调查没有评估Autopilot的有效性,只是对该功能引入之前和之后进行了粗略的对比,以确定配备Autopilot是否与更高碰撞率有关,这可能表明有必要进一步调查。”特斯拉宣称其汽车事故率比平均水平低3.7倍,但正如我们所看到的,几乎没有理由认为这与Autopilot有任何关系。多位汽车安全专家认为,Autopilot的半自动化辅助驾驶功能并未提高汽车安全性,这就是为什么媒体未写关于其无人驾驶汽车是多么安全的原因。也许Autopilot的确有助于提高安全性,但是现在还没有数据支持这个观点。马斯克已经承诺在未来发布定期安全报告,也许这些报告将为我们提供必要的数据,以确定Autopilot是否真的能提高安全性。AEB和FCW谈及Autopilot的安全性容易让人陷入困惑中,因为这个术语有两种不同的用法。从技术上讲,Autopilot是特斯拉汽车中各种安全和驾驶辅助技术的统称,包括正面碰撞警告(FCW)和自动紧急制动(AEB)功能,这是所有特斯拉新车型的标准功能。此外,Autopilot还包括可选的保持车道和自适应巡航控制功能,需要额外花费5000美元激活。然而,在实践中,我们谈论的“Autopilot”通常都是指第二套功能,即让汽车自我驾驶的技术(尽管需要人类监督)。NHTSA的报告特别关注Autosteer,它是Autopilot保持车道功能的官方名称,但特斯拉的博客文章中笼统地宣称,Autopilot减少了事故率。我们所讨论的就是保持车道和自适应巡航控制技术,但不包括每辆车都有的AEB和FCW功能。NHTSA发现事故率减少40%,其中一个最大问题是,这种改进可能得益于AEB和FCW,而不是Autopilot。特斯拉汽车从2014年10月起就配备了Autopilot硬件,但Autosteer功能直到2015年10月才被激活。NHTSA比较了这个激活日期之前和之后的事故率,以了解事故率发生了何种变化。但是特斯拉早在2015年3月份就激活了AEB和FCW功能,我们知道这些技术有显著的安全益处。由保险行业赞助的研究机构——公路安全保险协会提供的数据显示,在整个汽车行业,AEB和FCW的组合减少了13%其他车辆的损失索赔,其他车辆的人员伤害索赔也减少了21%。这些技术将碰撞率降低了50%。不幸的是,NHTSA似乎并没有试图将AEB/FCW与Autopilot的影响区分开。因此,NHTSA所观察到的几乎所有安全好处都可能是AEB和FCW带来的,而非Autopilot。没错,40%的比例大于21%或13%,但我们不知道40%概率样本的置信区间。NHTSA使用了的测量安全方式可能与IIHS没有直接可比性。有趣的是,IIHS宣称,自从2015年10月Autopilot功能被激活以来,它发现ModelS的索赔率下降了13%。不幸的是,特斯拉还没有给IIHS提供有关Autopilot系统升级的数据,因此这个统计数据也将配有和未配Autopilot的车辆都包括在内。这意味着它并不能直接测量Autopilot的安全好处。不过,如果特斯拉只激活了FCW和AEB,13%的数字大概是我们所预计的下降幅度,这表明Autopilot的附加安全性可能很小,甚至根本不存在。发布更多数据特斯拉有大量关于其车辆的数据。它知道每辆车行驶了多少公里,以及每辆车发生多少次撞车事故。如果马斯克真的想解决关于Autopilot安全性的争论,特斯拉可以匿名形式发布完整的数据集,让独立专家分析数据。马斯克还可以与IIHS和其他汽车制造商合作,让IIHS的研究人员查找哪些车辆识别号码配有Autopilot。这将使IIHS能够确定涉及保险索赔的每辆汽车的Autopilot状态,从而对特斯拉Autopilot汽车是否更安全进行严格的分析。特斯拉没有向研究人员提供这类数据,而是想方设法阻止它被获取。NHTSA拥有广泛的权力,可以从汽车制造商那里获取数据,该机构曾在2017年对Autopilot安全进行调查。特斯拉向NHTSA提供了数据,但声称这属于机密。当名为QualityControlSystems的独立咨询公司请求获得数据时,NHTSA以特斯拉的保密要求为由拒绝了这一请求。QCS已起诉NHTSA以获取数据,该组织认为该数据不应被视为机密。此案目前正在诉讼中。QCS的主管兰迪·怀特菲尔德(RandyWhitfield)说:“我不认为特斯拉能通过保密这些数据来帮助自己,我希望这种技术是有益的。但如果的确如此,你就得让人们使用它,他们要首先信任它。”综上所述,特斯拉关于Autopilot安全性的主要证据就是NHTSA的报告,而后者现在将其轻描淡写地称为“粗略的比较”。这项研究并没有认真地将Autopilot的安全好处与特斯拉汽车上的其他安全技术区分开来。当一位独立的研究人员试图获取NHTSA的数据进行分析时,NHTSA依然以保密为由拒绝。值得注意的是,特斯拉在觉得发布数据对其有所帮助时,并不吝于公布数据。事实上,特斯拉在发布有关山景城事故的信息时表现得咄咄逼人,以至于引发了与美国国家运输安全委员会(NTSB)的高调辩论。2013年,特斯拉的ModelS受到《纽约时报》的约翰·布罗德(JohnBroder)不太好的评价,马斯克把布罗德的旅行数据公布出来,以驳斥其评论。简而言之,特斯拉很乐意在各种案例中使用其汽车数据。因此,令人感到奇怪的是,该公司在“Autopilot极大提高安全性”方面,发布数据却始终显得如此谨慎。特斯拉第二喜欢引用的Autopilot安全性声明也经不起审查。除了引用NHTSA的发现,特斯拉在3月份的博客文章还指出,统计数据显示特斯拉汽车比普通汽车安全得多。该公司写道:“在美国,所有汽车制造商的车辆每隔1.384亿公里就会遇到一起致命车祸中。而对于特斯拉来说,配有Autopilot的车辆每行驶5.15亿公里才会卷入致命事故。”特斯拉辩称,这意味着“如果你驾驶的是配备Autopilot硬件的的特斯拉车辆,那么你卷入致命事故的可能性就会降低3.7倍。”但这并不能证明有关Autopilot的任何安全益处,因为影响特斯拉汽车安全的因素有很多,包括已经提到的自动紧急制动功能。但即使没有这些技术,我们也应该期待特斯拉的汽车比普通汽车更安全,因为其大多生产大型豪华车。卡内基梅隆大学汽车安全专家菲利普·库普曼(PhilipKoopman)说:“想要拥有特斯拉,多数情况下,你必须足够成熟,积累足够的财富。它倾向于吸引中年司机,而这些人往往是最安全的人群。”较大的汽车倾向于更好地保护他们的车主。特斯拉的富裕和精通技术的客户群体也更有可能拥有足够的资源来保持他们的汽车获得良好维护,因为轮胎磨损或刹车的不良维护经常导致撞车事故。同样,IIHS的数据在这里也能提供帮助。2015年的一项研究发现,豪华车的撞车率大大低于更小、更便宜的汽车。在2009年到2012年间,新款豪华轿车和SUV,如奥迪A4、雷克萨斯RX350以及沃尔沃XC90,每百万辆车的驾车者死亡人数不到6人,而福特福克斯、本田Civic和起亚Rio等小型非豪华车的驾驶者死亡人数则为70人以上。停止将Autopilot作为安全措施出售行业分析师爱德华·尼德迈尔(EdwardNiedermeyer)说:“特斯拉的沟通方式发生了根本性的转变。当他们最初启动Autopilot时,宣称有许多标准功能,比如正面碰撞警告和自动紧急制动。这些都是Autopilot的安全功能,你不必为它们额外付费。”而另一方面,Autosteer和自适应巡航控制被描述为“便利功能”,特斯拉在2016年8月仍在使用。但是,2016年第一起与Autopilot相关的事故发生后,特斯拉开始改变它谈论该技术的方式。尼德迈尔称,在过去两年中,特斯拉越来越多地将Autopilot描述为一种安全技术,并认为对Autopilot的批评实际上会让人们不愿使用它,从而导致付出更多生命代价。但现实是,没有理由认为Autopilot软件能比保持警惕的人类司机更安全。卡内基梅隆大学汽车安全专家库普曼称:“人类并没有那么差劲。如果你把速度和方向盘都自动化,司机注意力就不再集中。”库普曼认为,这就意味着,司机辅助系统可能比完全自动驾驶系统更安全,因为它能让驾驶员参与驾驶任务。这就是为什么汽车行业越来越多地把重点放在增加司机监控功能上的原因。例如,凯迪拉克的SuperCruise使用面对驾驶员的摄像头,以确保司机在看路。如果司机走神,它将给出提醒。对于马斯克来说,问题在于他认为今天的Autopilot是通向完全自动驾驶进化之路的一步。马斯克相信,随着更多的软件升级,Autopilot将变得非常好,以至于人类司机真的可以停止关注。但许多专家认为,马斯克的愿景是错误的,完全自动驾驶汽车实际上是完全不同于司机辅助系统的产品类别。这是谷歌在四年前得出的结论:当时他们发现在实现完全自动驾驶功能之前,其早期无人驾驶汽车就已经信任该软件了。这就是为什么谷歌决定首先打造完全无人驾驶出租车服务的理由,而不是先销售司机辅助系统。但特斯拉并没有这样的选择。它的主业是销售汽车,而不是出租车服务。而且它已经向许多客户收取了3000美元的费用,用于研发“全自动无人驾驶”技术,即使这种技术目前还不存在。因此,马斯克有强烈的动机认为Autopilot是最终自动驾驶系统的早期版本。这种态度可能最终会给特斯拉的客户带来更大的安全风险,甚至远超过媒体对Autopilot的批评。抗战初期,八路军发布优待俘虏“六项命令”:一、不杀敌军俘虏,优待俘虏;二、不取俘虏财物,唯军用品应没收之;三、医治敌军伤兵;四、在可能条件下,将俘虏放回,并给路费;五、愿在我部队服务者,给予适当工作;六、不干涉俘虏的宗教信仰。1938年,毛泽东主席在《论持久战》中强调指出:“对于日本士兵,不是侮辱其自尊心,而是了解和顺导他们的这种自尊心,从宽待俘虏的方法,引导他们了解日本统治者之反人民的侵略主义。”

美国电信巨头AT&T斥资850亿美元收购全球电影电视内容巨头时代华纳集团,遭到了美国政府强烈反对,双方对簿公堂。据外媒最新消息,在庭审中,美政府指控AT&T故意隐瞒收购交易可能给消费者带来的损害。AT&T是美国两大电信巨头之一,拥有一亿多用户,时代华纳则是全球知名的影视内容巨头,旗下拥有CNN等知名电视台和电影制片公司。据美国财经新闻网站CNBC报道,4月30日,美国司法部反对AT&T这一收购的诉讼开始审判,双方表达了立场。美国司法部代表康力斯对法庭表示,AT&T并未对外界披露此次收购带来的不利影响。他表示,AT&T的首席执行官史蒂芬森曾经给时代华纳集团的首席执行官宾克斯致信,对对方对视频网站Hulu进行入股提出质疑。AT&T旗下拥有大量的电信业务和影视业务订户,外界担心AT&T收购时代华纳之后,将会对对方的电视频道上调收视费。面对外界的质疑,史蒂芬森曾表示,向竞争对手封锁电视频道,这是一种可笑的行为,AT&T不可能这样做。康力斯引述了史蒂芬森的这封信,信中提到:“很难相信这次投资不会影响到我们的关系。”AT&T的此次收购遭到了美国政府的反对,而AT&T准备通过法庭寻找一个“说法”。上述的审判将在几个星期后作出判决,裁决将影响美国政府的最终决定。在过去几年中,美国电信行业出现了重大变化,随着电信市场竞争加剧,利润率下降,电信公司开始收购媒体内容公司,以便获取广告收入。在AT&T之前,美国另外一个电信巨头威瑞森接连收购了美国在线和雅虎两大网站,并进行了整合。美国政府指出,AT&T通过收购时代华纳集团,目的是将电视观众继续锁定到传统的收费电视服务,而不是转移到更加便宜的互联网电视服务。康力斯指出,AT&T之前通过收购获得了美国卫星电视公司DirecTV的2500万用户,该公司希望在更长时间内保留这个“现金牛”。众所周知的是,从中国到美国,电视观看行为正在发生巨变,许多年轻人放弃了直播电视频道,转向网络视频。即使是青睐直播频道的用户,他们能够在网络上直接观看,频道购买更为灵活,价格远远低于传统有线电视每月上百美元的费用。据报道,今年一季度,AT&T旗下DirecTV公司损失了18.7万订户。康力斯表示,如果认为AT&T会挡住诱惑,拒绝利用时代华纳集团旗下的电视频道来推广卫星电视服务,这是一种不切实际的想法。他重申了美国司法部的立场,即此次合并业务将给消费者带来每年数亿美元的经济损失,主要是支付更高的电视频道费。他表示,AT&T所谓的收购交易能够带来成本降低的说法,毫无数据依据。需要指出的是,美国的电信公司同时也是电视服务提供商,通过电信网络的电视服务以及卫星电视,AT&T拥有大量的电视频道订户。一家大型收费电视服务商掌握大量的优质频道资源,势必带来同业的质疑。之前,AT&T的高管否认了政府的指控,即未来他们可能拒绝向互联网电视服务提供商提供CNN等优质频道授权。时至今日,互联网电视服务越来越普及,索尼、YouTube、Hulu等科技公司推出了服务,消费者每月支付30多美元,可以观看三四十个频道。另外,过去和消费者并无直接销售关系的电视台,如今也开始直接推出网络直播频道服务,通过直销模式绕开了有线电视或卫星电视的“批发环节”。2015年4月,在中央戏剧学院昌平校区当保安的王亚军,和他的《姿色鉴定学概论》,掀起了一场舆论风暴:反感的人认为他惯于“炒作”;认同的人觉得他足够“犀利”。[摘要]5月3日,阿里巴巴宣布已与近日对北京先声互联科技进行全资收购。腾讯《一线》孙宏超5月3日,阿里巴巴宣布已与近日对北京先声互联科技进行全资收购,收购完成同时,先声互联创始人、中科院声学所前研究员付强博士入职阿里达摩院机器智能技术实验室,负责语音交互前端处理技术和方案的研发。据阿里巴巴方面表示和付强一同入职的,包括先声互联创始团队的多名资深专家,他们多为付强在中科院的原班人马,有一位来自著名的杜比实验室。先声互联是国内最早从事语音增强、远讲语音交互接口技术的团队,曾为阿里、百度、小米等多家公司提供远讲语音交互软硬件的解决方案。创始人付强拥有二十余年语音信号处理研发经历,在美国OGI等语音研究机构从事过博士后工作,曾牵头完成了国家自然科技基金国家、省部委几十项科研课题,在包括IEEETrans.在内的国际权威学术刊物上发表论文近百篇,发明专利近二十项,多项成果被相关部委列装。4月初,阿里宣布全面进军物联网领域。付强带领声学团队加入。付强加盟后将整合资源,推动语音识别技术的场景落地,形成软硬结合、端云一体的商用方案。他还将筹建两个实体声学实验室。“阿里IoT战略必须要做资源可控、技术可控、拥有核心竞争力的事情。”阿里巴巴CTO张建锋说,这也是达摩院组建以来最重要的研究突破方向之一。

今年8月,福建省闽侯县委组织部向该县教育局发出通知,抽调一对夫妻教师去协助拆迁,而拆迁对象则是女方父母的房子。据当事人反映,因“被协助拆迁”已被学校停课达50天。数年前,《中国青年报》曾报道闽侯第三中学教师詹爱芬因没能做通公婆征地拆迁的思想工作,突然被“借用”到偏远山区初级中学。消息传出,一位在地方网站任职的朋友问我:“你们做新闻的有几个人?”我说:“目前就我一个。”他笑了:“一个人办刊物,听说过。一个人办新闻,闻所未闻。你们可真会给自己找麻烦。”

腾讯《一线》作者王潘5月3日,就在小米向香港联交所递交招股书当天,小米创始人雷军前去拜访了李嘉诚。雷军说,今天中午,自己有幸见到了李嘉诚先生,给他介绍了小米,并展示了我们最新的产品小米MIX2S和小米6X。今天李先生精神很好,我借这个宝贵的机会,请教了不少问题,比如他如何看中美贸易纠纷等。此次拜访,双方还达成了一项全球性合作,由李嘉诚创办的跨国集团长江和记实业有限公司与小米宣布合组全球策略联盟,将小米的智能手机、智能硬件和生活方式产品引入长江和记旗下在世界各地电讯和零售部门。值得一提的是,有香港媒体报道称,当长和集团联席董事总经理霍建宁被问到长和会否入股小米时,霍建宁回应称,对入股小米有兴趣。霍氏强调小米是一间好公司,但不能做出更多回应。据介绍,长和与小米此次合组的联盟将扩充长江和记旗下3集团与屈臣氏集团的产品类别,并有助小米加速扩展其国际销售网。长江和记旗下全球零售及电讯店舖超过17,700间,在11个国家拥有接近1亿3,000万活跃流动电讯客户。小米的产品初期将在奥地利、丹麦、香港、爱尔兰、意大利、瑞典和英国的3集团的店铺以及分别在香港、爱尔兰、英国和荷兰的丰泽、Superdrug和Kruidvat店舖推出。小米又会扩展与长江和记在欧洲市场电讯店铺的合作,协议包括在丹麦、爱尔兰与瑞典等地电讯市场为智能手机、以及在若干市场为「小米生态链」智能硬件及生活方式产品作特定优先安排。小米高级副总裁王翔说:「长江和记是全球零售与电讯业巨擘,在正值深化我们国际版图之时,能够与长江和记缔结此两利联盟,我们深感鼓舞。与长江和记组成合作伙伴,有助小米实现把科技带到全世界每家每户的愿景。我相信我们高质、设计优良且价格相宜的广泛类别产品一定会受到长江和记顾客的欢迎。」长江和记集团联席董事总经理霍建宁说:「能够与小米达成这项协议,我们觉得很振奋。凭借长江和记在全球的零售和电讯业务版图,小米将可立即联系到数以亿计的客户。小米以优惠的价格提供高质且设计优良的产品,我们期望小米会受到我们电讯客户和广大零售顾客的欢迎。这对两家公司来说,都是双赢的局面。」美国电信巨头AT&T斥资850亿美元收购全球电影电视内容巨头时代华纳集团,遭到了美国政府强烈反对,双方对簿公堂。据外媒最新消息,在庭审中,美政府指控AT&T故意隐瞒收购交易可能给消费者带来的损害。AT&T是美国两大电信巨头之一,拥有一亿多用户,时代华纳则是全球知名的影视内容巨头,旗下拥有CNN等知名电视台和电影制片公司。据美国财经新闻网站CNBC报道,4月30日,美国司法部反对AT&T这一收购的诉讼开始审判,双方表达了立场。美国司法部代表康力斯对法庭表示,AT&T并未对外界披露此次收购带来的不利影响。他表示,AT&T的首席执行官史蒂芬森曾经给时代华纳集团的首席执行官宾克斯致信,对对方对视频网站Hulu进行入股提出质疑。AT&T旗下拥有大量的电信业务和影视业务订户,外界担心AT&T收购时代华纳之后,将会对对方的电视频道上调收视费。面对外界的质疑,史蒂芬森曾表示,向竞争对手封锁电视频道,这是一种可笑的行为,AT&T不可能这样做。康力斯引述了史蒂芬森的这封信,信中提到:“很难相信这次投资不会影响到我们的关系。”AT&T的此次收购遭到了美国政府的反对,而AT&T准备通过法庭寻找一个“说法”。上述的审判将在几个星期后作出判决,裁决将影响美国政府的最终决定。在过去几年中,美国电信行业出现了重大变化,随着电信市场竞争加剧,利润率下降,电信公司开始收购媒体内容公司,以便获取广告收入。在AT&T之前,美国另外一个电信巨头威瑞森接连收购了美国在线和雅虎两大网站,并进行了整合。美国政府指出,AT&T通过收购时代华纳集团,目的是将电视观众继续锁定到传统的收费电视服务,而不是转移到更加便宜的互联网电视服务。康力斯指出,AT&T之前通过收购获得了美国卫星电视公司DirecTV的2500万用户,该公司希望在更长时间内保留这个“现金牛”。众所周知的是,从中国到美国,电视观看行为正在发生巨变,许多年轻人放弃了直播电视频道,转向网络视频。即使是青睐直播频道的用户,他们能够在网络上直接观看,频道购买更为灵活,价格远远低于传统有线电视每月上百美元的费用。据报道,今年一季度,AT&T旗下DirecTV公司损失了18.7万订户。康力斯表示,如果认为AT&T会挡住诱惑,拒绝利用时代华纳集团旗下的电视频道来推广卫星电视服务,这是一种不切实际的想法。他重申了美国司法部的立场,即此次合并业务将给消费者带来每年数亿美元的经济损失,主要是支付更高的电视频道费。他表示,AT&T所谓的收购交易能够带来成本降低的说法,毫无数据依据。需要指出的是,美国的电信公司同时也是电视服务提供商,通过电信网络的电视服务以及卫星电视,AT&T拥有大量的电视频道订户。一家大型收费电视服务商掌握大量的优质频道资源,势必带来同业的质疑。之前,AT&T的高管否认了政府的指控,即未来他们可能拒绝向互联网电视服务提供商提供CNN等优质频道授权。时至今日,互联网电视服务越来越普及,索尼、YouTube、Hulu等科技公司推出了服务,消费者每月支付30多美元,可以观看三四十个频道。另外,过去和消费者并无直接销售关系的电视台,如今也开始直接推出网络直播频道服务,通过直销模式绕开了有线电视或卫星电视的“批发环节”。

4月发生的乘客“拦飞机”事件余波未了。昨晚,广州白云机场公安局向社会公布了“4·13旅客冲闯白云机场停机坪事件”的处理结果。对于4月13日海航7113航班部分旅客滞留飞行控制区并走向滑行道事件,公安部门经过反复调查取证,认为一名旅客当时不听工作人员劝阻,强行走上停机坪和滑行道,并鼓动其他旅客效仿,情节较为严重,白云机场公安局于4月25日依法对该旅客处以行政拘留7天的处罚。据外媒报道,据知情人士透露,热门消息应用Telegram已经从私人投资者手中获得大量投资,该公司正在取消向更广泛的公众出售加密货币的计划。TelegramGroup通过向不到200名私人投资者发售新创建的加密货币获得了17亿美元的收入。这家初创公司由两名俄罗斯兄弟创立,为其下一个项目在私人市场掀起了一股热潮。该公司称,该项目名为TelegramOpenNetwork,是一种能够吸引更多受众的数字支付和技术平台,而不是像比特币这样的现有加密货币。Telegram表示,它将把筹集到的资金用于该项目。该项目旨在建立其技术,并进一步发展和维护其主要的消息服务。Telegram的消息服务已拥有大约2亿的全球用户。这个网络将使用“区块链”账簿技术来创建,可能会成为维萨卡/万事达卡的替代解决方案,成就一种全新的分散式经济。Telegram在1月到3月期间进行的募资工作让它成为最大的首次代币发行之一,这是一个快速增长的领域,吸引了投资者的强烈关注和监管机构的担忧。这也突显出,在科技和其他领域,新兴市场对于在监管较少的私募市场融资的偏好日益增强。Telegram拒绝就加密货币发行事宜发表评论。Telegram由帕维尔-杜罗夫和尼古拉-杜罗夫兄弟创办,为用户们提供了一个不受政府监视的加密平台。该平台受到了隐私权倡导者的赞扬,但也遭致了批评者的关注。批评者认为,这是恐怖分子、武装分子和罪犯的首选通讯平台。去年,该公司披露了建立基于区块链的在线服务平台的计划。它还推出了一种名为“gram”的新型加密货币,可以在平台上运行。加密货币本质上是数字货币,其供求受到技术和算法的影响,而不受政府或其他中央机构的影响。Telegram认为,由于各种结构性缺陷,比特币和以太币等虚拟货币尚未进入大众市场。凭借其庞大的用户群,Telegram声称它能够将其技术与更广阔的市场联系起来。去年晚些时候,一份两页的文件在网上流传来看,《华尔街日报》对该文件进行了审查。这份文件显示,Telegram预计将筹集12亿美元的资金,私募和公开募集的方式各占一半。这份文件在多处位置标明,公开募集将在2018年3月份进行。然而,Telegram在2月份提交给证券交易委员会的一份文件中称,它从81名私人投资者那里获得了8.5亿美元的投资。今年3月,该公司表示,它在第二笔私人交易中从94名投资者那里又获得了8.5亿美元投资。这两次发行只对合格的投资者开放,条件包括参与者需要达到一定的收入要求,或至少拥有100万美元的净资产。Telegram在3月29日公布的最新文件显示,融资可能正在进行之中,但是知情人士表示,Telegram已经不再考虑向散户投资者开放的公开募集交易。目前还不清楚是什么推动了这一变化。其中一个因素可能是Telegram认为它已经筹集到足够的资金,没有必要再公开融资。另一个原因可能是,自从公司开始计划ICO以来,监管环境发生了变化。鉴于美国证券交易委员会最近对ICO的关注,面向所有投资者开放的募集交易可能会让该公司高管接受更多的审查。记者未能与Telegram的代表律师行Skadden,Arps,Slate,Meagher&Flom取得联系。现年33岁的帕维尔-杜罗夫是Telegram的形象代言人,他在自己的家乡俄罗斯创立了VKontakte,该网站又被称作VK,是一个类似于Facebook的社交媒体网站。据亚马逊的Alexa网站排名显示,VK网站是世界上流量排名第17的网站。2013年,他卖掉了VK网站,并利用获得的钱创办了Telegram。该公司的加密短信服务深受用户欢迎,然后也引起了一些政府的反感。Telegram的网站描述了公司高管是如何逃离俄罗斯的,据说原因与当地IT监管法规有关。随后,他们相继搬到了柏林、新加坡和伦敦,最后在迪拜定居。大约有7%的Telegram用户居住在俄罗斯。上个月,由于杜罗夫拒绝向俄罗斯政府提供一种绕过网站加密系统的方式,俄罗斯封锁了1800万个IP地址,试图在该国封杀Telegram。从某种程度上来说,这只会增加该网站的人气和杜罗夫的名声。杜罗夫在他自己的Telegram频道上说,大多数俄罗斯人正在利用VPN和其他代理程序绕过封锁。4月22日,他夸口说,该禁令并没有奏效,并鼓励他的追随者通过向窗外扔纸飞机来表示支持,因为该公司的LOGO就是一架纸飞机。新京报讯5月4日,证监会新闻发言人常德鹏表示,《存托凭证发行与交易管理办法》将于5月4日起正式向社会公开征求意见。这意味着CDR政策落地进入“倒计时”阶段。也就是说,类似BATJ这样的优质创新企业通过发行CDR回归境内资本市场有了一本“说明书”。CDR为科技龙头回归A股奠定基础CDR的全称是中国存托凭证,简单理解,可将CDR看成是代持股票的一种凭证。业内普遍认为,实施CDR,可以在基本不改变现行法律框架的基础上,实现境外上市公司回归A股。昨日证监会表示,CDR作为证券跨境发行上市的方式,已经在世界范围内得到广泛运用。其产品原理和运作机制已经形成了较为通行的认识和模式。证监会将开展创新企业境内发行存托凭证试点。昨日公开征求意见的《CDR管理办法》首先明确了存托凭证的法律适用和基本监管原则,其发行、上市、交易等相关行为适用《证券法》《若干意见》、本办法以及证监会的其他相关规定。其次还规定了存托凭证发行的基本条件和程序,对通过发行存托凭证方式进行再融资作出了原则性规定;规定了存托凭证上市交易的条件和程序,并对通过发行存托凭证进行收购、重大资产重组等,作出原则性安排。此前2018年3月5日,深交所总经理王建军在两会期间就曾表态,腾讯没在深交所上市,我们一直在反思制度问题,将对“独角兽”企业在深交所上市开设绿色通道。“真诚地邀请新经济企业能够留在境内,也真心地欢迎新经济企业来深交所。”前海开源基金首席经济学家杨德龙此前表示,因为各种原因,过去A股错失了很多科技龙头企业,国内投资者无法分享到这些企业的成长,所以引导这些企业回国内上市,是现在社会各界都意识到的一个问题。目前,百度、阿里、京东、网易等科技龙头公司均在美国上市。7巨头符合试点条件在证监会此前披露的CDR试点标准中,试点企业应当是符合国家战略、掌握核心技术、市场认可度高,属于互联网、大数据、云计算、人工智能、软件和集成电路、高端装备制造、生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业,且达到相当规模的创新企业。按照试点意见的规定,已在境外上市的大型红筹企业,市值不低于2000亿元人民币。所谓“红筹企业”,是指注册地在境外、主要经营活动在境内的企业。新京报记者查询发现,美股和港股上市企业中有7家符合CDR试点2000亿元的要求。美股上市的中国互联网公司市值可以突破2000亿元人民币的公司只有四家,分别是阿里巴巴、百度、京东和网易。港股上市的中国科技公司中可以达到该标准的公司有腾讯控股、中国移动和中国电信。据媒体报道,证监会相关人士表示,本次意见征求稿将公开向社会征求意见一个月时间,收集和整理社会意见,然后进入法律法规制定程序,如果一切顺利,最快一个半月时间CDR就将会正式落地实施。■看点CDR将为“沪伦通”做制度铺垫“沪伦通”是指上海证券交易所和伦敦证券交易所的互联互通。在证监会的CDR办法起草说明中,证监会表示,证监会正在推进沪伦两地股票市场互联互通机制建设,“沪伦通”项目初期也拟采取存托凭证互挂方式实现两地市场互联互通。证监会称,制定CDR管理办法,对存托凭证的发行上市、存托托管、信息披露、投资者保护、监督管理、法律责任等作出全面安排,有利于为“沪伦通”项目奠定制度基础。CDR管理办法将加强投资者保护。在明确境外基础证券发行人应当保障对境内投资者权益的保护总体上不低于境内法律、行政法规以及证监会要求的同时,针对我国证券市场投资者结构的特殊性,设置了存托凭证持有人单独表决事项、存托凭证退市回购安排等投资者保护措施。“AB股”股东不得滥用特别投票权5月3日,小米在香港递交招股书,有望成为今年全球最大型的科技公司IPO。据媒体报道,小米在香港挂牌后有望成为首批利用CDR形式回A股上市的公司之一。小米是港股首家同股不同权的公司。招股书显示,雷军和林斌将拥有A类股份,对于提呈公司股东大会的任何决议案,A类股份持有人每股可投10票,B类股份持有人则每股可投一票。目前“同股不同权”的形式在A股中不存在,监管政策也无法覆盖。对于此类状况,CDR管理办法做出规定。该草案称,境外基础证券发行人具有投票权差异等特殊架构的,其持有特别投票权的股东,不得滥用特别投票权,不得损害境内投资者的合法权益。出现前款情形,损害境内投资者合法权益的,境外基础证券发行人及特别投票权股东应当按照中国证监会、证券交易所的要求予以改正,并依法承担对投资者的损害赔偿责任。VIE架构下明确境内实体企业需对信披负责公开资料显示,VIE架构是指协议控制,通俗来讲就是国内企业的大股东出于融资和监管考量,在境外设立一家“马甲”公司,该公司通过协议享有国内公司的全部营收。通过VIE架构,国内企业实控人可以利用“马甲”公司向境外投资者融资。证监会认为,境外红筹公司与境内实体运营企业在股权结构上完全独立,其权利义务仅依靠合同予以约定。若红筹公司在存托凭证发行过程中因损害投资者合法权益而应当承担损害赔偿责任时,投资者很难通过起诉红筹公司获得赔偿。在此次管理办法中,证监会明确境内实体运营企业应当对与其有关的信息披露内容的真实、准确、完整承担责任,并针对存托凭证及境外基础证券发行人特点,就存托安排、不同投票权、协议控制等事项作出特别披露要求。

针对目前甲流的特点,一些地方的疾病预防控制中心的专业人员给部队介绍了冬、春季节流行病和传染病的预防、控制以及饮食起居方面的注意事项等方面的知识。

5月4日上午,有社交媒体传出一份通知,在通知中显示“对不起,我们以后没法陪伴大家了。”同时,该社交媒体表示阿里聚划算原负责人慧空的果小美的无人货架项目搁浅。果小美相关负责人对《一线》表示,该声明是销售员工自己所为,已经在寻找该声明出处并删除。同时该负责人表示,果小美业务正在新模式调整中。5月4日中午,果小美在微博发布声明称,此前网传的“重要”通知非官方所为,公司目前一切正常。以下是果小美官方声明:各位朋友好:今日网上流传的果小美重要通知一事非果小美所为,严重扭曲事实且出处不明,对公司造成了不利影响,现做以下声明:1、所谓“重要通知”绝对不是果小美官方行为,也不是果小美员工行为,并不是果小美的“声音”,不排除别有用心之人捏造。我们将保留进一步追究的权力。2、目前公司业务发展一切正常,阶段性计划完成,正进行战略转型,探索有“自营的重模式”升级为“与第三方联合运营以及区域合伙人制的轻模式”。下一阶段将主攻云端电商及现有或加精细化运营,以提高用户体验为使命。5月4日是所有人的节日,我们认为青年和年龄无关,对热爱之事永葆热情真挚之心即是。果小美坚定看好办公室零售场景,这也是我们的青年之心。果小美再次感谢大家的关心与关注。祝所有人青年节快乐。成都果小美网络科技有限公司2018年5月4日云南省公安厅民用机场公安局10日通报,当日凌晨4时20分许,航站楼派出所接局指挥中心指令,要求民警前往114号桥对MU2036航班进行处置。

申雷海表示:“目前,总公司通过全面排查,只要发现委托企业进口转基因菜籽油充顶临储收购菜籽油,就坚决将这个企业收购的油全部退出库存,并且取消其今后参与临储收购的资格。总公司将进一步加大监管力度,严防进口转基因菜籽油混入行为,确保国家临储菜籽油全部都是国产的非转基因菜籽油。”据外电报道“阅后即焚”应用Snapchat母公司Snap周二发布了2018年第一季度财报。财报显示,Snap第一季度营收为2.31亿美元,与上年同期的1.50美元相比增长54%;净亏损为3.86亿美元,与上年同期的净亏损22.09亿美元相比收窄83%。Snap第一季度业绩不及华尔街分析师此前预期,推动其盘后股价一度暴跌近16%。在截至3月31日的第一财季,Snap的净亏损为3.86亿美元,每股摊薄亏损为30美分,这一业绩好于上年同期。2017财年第一季度,Snap的净亏损为22.09亿美元,每股亏损为2.31美元。不计入某些一次性项目,Snap第一季度调整后净亏损为2.22亿美元,调整后每股亏损为17美分,不及上年同期和市场分析师的预期。2017财年第一季度,Snap不按照美国通用会计准则的调整后净亏损为1.92亿美元,调整后每股亏损为20美分。汤森路透调查显示,分析师平均预期Snap第一季度调整后每股亏损为17美分。Snap第一季度营收为2.31亿美元,与上年同期的1.50亿美元相比增长54%,不及市场预期。汤森路透调查显示,分析师此前平均预期Snap第一季度营收为2.4355亿美元。Snap第一季度调整后EBITDA亏损为2.179亿美元,与上年同期的1.882亿美元相比扩大16%。Snap第一季度总成本和支出为6.23亿美元,相比之下上年同期为23.63亿美元。其中,营收成本为1.97亿美元,高于上年同期的1.63亿美元;研发支出为2.01亿美元,低于上年同期的8.06亿美元;销售和营销支出为1.02亿美元,低于上年同期的2.19亿美元;总务和行政支出为1.23亿美元,低于上年同期的11.74亿美元。Snap第一季度运营亏损为3.93亿美元,上年同期的运营亏损为22.14亿美元。Snap第一季度每日活跃用户人数为1.91亿人,比上一季度增加400万人,增幅为2%。日均活跃用户增加2500万人,较上年同期增长15%。Snap第一季度每用户平均收入为1.21美元,比上年同期增长34%,比上一季度下滑21%。Snap股价周二在纽交所常规交易中下跌0.20美元,涨幅为1.40%,报收于14.13美元。在随后的盘后交易中,至发稿时,受第一季度业绩不及市场预期的影响,Snap股价大跌2.27美元,跌幅为16.07%,股价为11.86美元。过去52周,Snap最低股价为11.28美元,最高股价为23.57美元。按照周二的收盘价计算,Snap市值约为173亿美元。有时候,连从他背后经过的女性也不放过,他会伸出右手从侧面“揩油”。一些年轻女性看到这位“盲人”手张得很开,连连躲避,但也有一些女性并不在意,以为是这名“盲人”的无心之过。陆先生一路跟随发现,这个怪老头只摸年轻女性,而且还要看上去比较时尚的,当有老太太过路的时候,他就变成一个真正的“盲人”。陆先生很愤怒,拍摄下了这个过程(如图)。




(责任编辑:中科院)

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