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成都代孕:多地频现共享单车“坟场”,谁为浪费负责?

文章来源:科学传播局    发布时间:2018年05月26日 02:31  【字号:      】

  成都代孕:鍘熸爣棰橈細娈锋鏂板崕绀惧寳浜淇勭綏鏂加入阿里巴巴近四年时间,俞永福感受到了自己看人看事的变化,其中最大的体感差别是大公司的思考问题角度和创业公司有极大的区别。俞永福反复强调,eWTP基金要做的投资生态,并不是基于阿里巴巴全球生态的构想,要超越阿里巴巴的视角让整个生态更繁荣。从2018年开始,我不希望自己叫投资人,我希望作为创业者背后的创业者。腾讯《深网》作者 康晓“过去几年是我自我沉淀的周期,很少和外界交流,今天也算是我再次远洋的起点。”在卸任阿里大文娱董事长之后,俞永福昨日在香港洲际酒店的一个小型会议室首次接受了媒体采访,沉寂半年后复出的他看起来心情不错,“因为我们要做全球化,要有海阔天空的感觉。”加入阿里巴巴近四年时间,俞永福感受到了自己看人看事的变化,其中最大的体感差别是大公司的思考问题角度和创业公司有极大的区别,比如,小公司要学会成本控制和效率优先,而大公司要学会如何有价值的浪费。“创业公司的投入要有明确的突破方向,但是在阿里巴巴需要做很多不确定性投入。“俞永福回忆说,马云说过的一句话“因为看见,所以相信”让他突然有所感悟,看到一个理工男和马云段位的差距,因为自己曾经是典型的“因为看见,所以相信”。对于阿里这么大规模公司,必须要站在未来看现在,而不是站在现在看未来。某种意义上,俞永福现在主导的eWTP生态基金,是这一认知的延续,因为其投资逻辑,就是要完全跳出阿里巴巴现有的全球生态体系,专注于一个全新的市场空间。而从个人职业发展定位来看,俞永福并不认为自己今后就要转变成投资人的角色,他告诉腾讯《深网》,“我不希望自己成为标准的VC,我希望是做创业者背后的创业者。”阿里为什么要做全球化基金?当阿里巴巴去年第一次向外界抛出eWTP投资的概念,并未清晰解释其意义和定位,俞永福昨日在接受媒体采访时对此进行了详细阐述。首先是机遇。俞永福表示,过去三个10年的科技产业周期,中国的企业更多是把握了在中国市场周期变化,但是从下一个10年到20年,产业周期分作两条线,一条线是中国的产业的周期,解决万物智能的问题,另外一个是全球化的产业周期,将是中国很多科技企业第一次把握群体效应的历史机会,并伴随着科技如何带来新的全球化解决方案的时间周期。另外的一个大背景,是过去的全球化只让20%的国家和企业获益,未来要思考如何能够帮助更多的中小企业,帮助年轻的一代人能够在全球化里获益。马云在两年前提出的eWTP的解决方案,核心实际上是如何解决全球化带来的普惠的问题,能够帮助更多的中小企业和年轻人取得成功。值得注意的是,俞永福反复强调,eWTP基金要做的投资生态,并不是基于阿里巴巴全球生态的构想,要超越阿里巴巴的视角让整个生态更繁荣。从投资决策来看,也是由资金管理公司做独立决定,没有任何审批会回到阿里巴巴或者蚂蚁金服。投资方向和逻辑官方消息显示,eWTP生态基金基旗下第一支基金——“eWTP科技创新基金”首期规模为6亿美金,据俞永福介绍,基金出资人包括阿里巴巴、蚂蚁金服和管理团队,未来会引入更多外部资金。目前基金团队成员十人左右,除了俞永福自己,都是单一身份,不能在阿里巴巴兼职。谈到和阿里巴巴集团以及蚂蚁金服投资部的区别时,俞永福表示,前者是业务基础上的战略投资,但eWTP生态基金将超越阿里巴巴自身业务,站在全球化角度,做到三个包容性,第一是做到对企业业务和创新方向的包容,第二是企业成长阶段的时间包容性,第三是对投资企业的定位的包容性,允许和阿里巴巴存在竞争。具体来看,eWTP生态基金会偏重投资市场定位在中美以外的项目,早期聚焦一带一路沿线,重点关注科技创新和快乐生活领域的企业。“5000万人口以上国家地区,都是重点考虑投资区域。”俞永福介绍。“我管过大业务,自己也做过创业公司,如何换位思考,理解对方战略的定位,对方战略的诉求,理解合作对接的问题,所以这是我们长期要构建的eWTP科技基金团队的特征。”俞永福表示,投资也不是意味着让阿里巴巴提供免费的资源,而是帮助企业提供做本地做业务的能力、全球做业务的能力和资本的力量。在具体投资企业选择方面,有两个大的类型。首先是中国创业者往海外走,判断标准主要有三个,第一是创新服务方案不能简单抄袭中国模式,要有基于全球化经验的本地化创新,第二看团队过往是否经验充足,第三则是关注团队搭建是否成熟;其次是国外创业案例,核心要观察其创业学习能力是不是够快,对美国和中国经验有自己的理解,以及他的创新方案、起步的团队和资源的匹配度。“我职业生涯经历过三个阶段,第一个阶段是创业者和投资人,第二个阶段是此前12年的创业者身份,包括2014年整合加入阿里巴巴,没有任何老板,自己是站在一个管理者的视角考虑整个业务如何发展,第三个阶段从2018年开始,我不希望自己叫投资人,我希望作为创业者背后的创业者。”俞永福昨日透露,自己从2015年便开始关注全球化,让他最兴奋的事情是未来在中美以外的竞争,在正式出任eWTP投资工作小组组长之前已经调研和摸索了很长时间。“区域性政府不同的审查带来的挑战,商业营商环境或者规则理解的差异带来的挑战等等,都是我们会面临的挑战。“俞永福承认接下来会遇到很多困难,但在支持很多前台的创业者的时候,让其有极大的乐趣看到更多新的东西。鍘熸爣棰橈細浠モ

[摘要]百度医疗广告的资质审查较其他领域更为严格,配备“机器+人工+人工”三关审核机制,/dy/img/6.jpg浜烘皯缃戝寳浜加入阿里巴巴近四年时间,俞永福感受到了自己看人看事的变化,其中最大的体感差别是大公司的思考问题角度和创业公司有极大的区别。俞永福反复强调,eWTP基金要做的投资生态,并不是基于阿里巴巴全球生态的构想,要超越阿里巴巴的视角让整个生态更繁荣。从2018年开始,我不希望自己叫投资人,我希望作为创业者背后的创业者。腾讯《深网》作者 康晓“过去几年是我自我沉淀的周期,很少和外界交流,今天也算是我再次远洋的起点。”在卸任阿里大文娱董事长之后,俞永福昨日在香港洲际酒店的一个小型会议室首次接受了媒体采访,沉寂半年后复出的他看起来心情不错,“因为我们要做全球化,要有海阔天空的感觉。”加入阿里巴巴近四年时间,俞永福感受到了自己看人看事的变化,其中最大的体感差别是大公司的思考问题角度和创业公司有极大的区别,比如,小公司要学会成本控制和效率优先,而大公司要学会如何有价值的浪费。“创业公司的投入要有明确的突破方向,但是在阿里巴巴需要做很多不确定性投入。“俞永福回忆说,马云说过的一句话“因为看见,所以相信”让他突然有所感悟,看到一个理工男和马云段位的差距,因为自己曾经是典型的“因为看见,所以相信”。对于阿里这么大规模公司,必须要站在未来看现在,而不是站在现在看未来。某种意义上,俞永福现在主导的eWTP生态基金,是这一认知的延续,因为其投资逻辑,就是要完全跳出阿里巴巴现有的全球生态体系,专注于一个全新的市场空间。而从个人职业发展定位来看,俞永福并不认为自己今后就要转变成投资人的角色,他告诉腾讯《深网》,“我不希望自己成为标准的VC,我希望是做创业者背后的创业者。”阿里为什么要做全球化基金?当阿里巴巴去年第一次向外界抛出eWTP投资的概念,并未清晰解释其意义和定位,俞永福昨日在接受媒体采访时对此进行了详细阐述。首先是机遇。俞永福表示,过去三个10年的科技产业周期,中国的企业更多是把握了在中国市场周期变化,但是从下一个10年到20年,产业周期分作两条线,一条线是中国的产业的周期,解决万物智能的问题,另外一个是全球化的产业周期,将是中国很多科技企业第一次把握群体效应的历史机会,并伴随着科技如何带来新的全球化解决方案的时间周期。另外的一个大背景,是过去的全球化只让20%的国家和企业获益,未来要思考如何能够帮助更多的中小企业,帮助年轻的一代人能够在全球化里获益。马云在两年前提出的eWTP的解决方案,核心实际上是如何解决全球化带来的普惠的问题,能够帮助更多的中小企业和年轻人取得成功。值得注意的是,俞永福反复强调,eWTP基金要做的投资生态,并不是基于阿里巴巴全球生态的构想,要超越阿里巴巴的视角让整个生态更繁荣。从投资决策来看,也是由资金管理公司做独立决定,没有任何审批会回到阿里巴巴或者蚂蚁金服。投资方向和逻辑官方消息显示,eWTP生态基金基旗下第一支基金——“eWTP科技创新基金”首期规模为6亿美金,据俞永福介绍,基金出资人包括阿里巴巴、蚂蚁金服和管理团队,未来会引入更多外部资金。目前基金团队成员十人左右,除了俞永福自己,都是单一身份,不能在阿里巴巴兼职。谈到和阿里巴巴集团以及蚂蚁金服投资部的区别时,俞永福表示,前者是业务基础上的战略投资,但eWTP生态基金将超越阿里巴巴自身业务,站在全球化角度,做到三个包容性,第一是做到对企业业务和创新方向的包容,第二是企业成长阶段的时间包容性,第三是对投资企业的定位的包容性,允许和阿里巴巴存在竞争。具体来看,eWTP生态基金会偏重投资市场定位在中美以外的项目,早期聚焦一带一路沿线,重点关注科技创新和快乐生活领域的企业。“5000万人口以上国家地区,都是重点考虑投资区域。”俞永福介绍。“我管过大业务,自己也做过创业公司,如何换位思考,理解对方战略的定位,对方战略的诉求,理解合作对接的问题,所以这是我们长期要构建的eWTP科技基金团队的特征。”俞永福表示,投资也不是意味着让阿里巴巴提供免费的资源,而是帮助企业提供做本地做业务的能力、全球做业务的能力和资本的力量。在具体投资企业选择方面,有两个大的类型。首先是中国创业者往海外走,判断标准主要有三个,第一是创新服务方案不能简单抄袭中国模式,要有基于全球化经验的本地化创新,第二看团队过往是否经验充足,第三则是关注团队搭建是否成熟;其次是国外创业案例,核心要观察其创业学习能力是不是够快,对美国和中国经验有自己的理解,以及他的创新方案、起步的团队和资源的匹配度。“我职业生涯经历过三个阶段,第一个阶段是创业者和投资人,第二个阶段是此前12年的创业者身份,包括2014年整合加入阿里巴巴,没有任何老板,自己是站在一个管理者的视角考虑整个业务如何发展,第三个阶段从2018年开始,我不希望自己叫投资人,我希望作为创业者背后的创业者。”俞永福昨日透露,自己从2015年便开始关注全球化,让他最兴奋的事情是未来在中美以外的竞争,在正式出任eWTP投资工作小组组长之前已经调研和摸索了很长时间。“区域性政府不同的审查带来的挑战,商业营商环境或者规则理解的差异带来的挑战等等,都是我们会面临的挑战。“俞永福承认接下来会遇到很多困难,但在支持很多前台的创业者的时候,让其有极大的乐趣看到更多新的东西。鍘熸爣棰橈細鍔ㄨ緞涓や笁涓

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鍘熸爣棰橈細鍥藉/dy/img/2.jpg腾讯《一线》 纪振宇 5月21日发自硅谷在刚刚过去的周末,电动车厂商特斯拉首席执行官伊隆 马斯克对外公布了旗下电动车Model 3的高配豪华版,配备双电机,可在4秒内实现0至时速60英里加速,最高时速可达140英里在卓越的性能下,高配版的Model 3价格同样令人乍舌,配置最高的性能版Performance Model 3价格达到7.8万美元,最高可达8.6万美元,甚至比特斯拉另外两款高端车型Model S和Model X的低配版价格还要高出很多。作为特斯拉由高端逐渐向低端过度战略的重要步骤,Model 3的推出正是特斯拉面向更为大众的群体推出的廉价电动车型,然而,随着Model 3高性能版的发布以及入门级Model 3却因产能瓶颈迟迟无法交付,特斯拉似乎在与此前的计划背道而驰。对此,马斯克直言不讳地说,“如果现在就交付低端版的Model 3,特斯拉将亏损并破产”,言下之意,只有高端版高价位的Model 3才能拯救目前处于资金困境中的特斯拉。对于那些预订了低价版Model 3的客户,他们中的大多数人不得不需要再多等上3至6个月的时间才能拿到车。特斯拉正在全力以赴将产能到6月份或7月初提高至每周5000辆,在此之前,Model 3的产能仍仅为每周2500辆的水平。特斯拉希望售出更多高端版Model 3的理由很简单:只有更高价格的Model 3才能让特斯拉实现盈利,目前,特斯拉每售出一台低价版Model 3就要亏损,正如马斯克本人所说,这样无疑是“自杀”行为。只有更高价格的高配Model 3,才能帮助特斯拉最终实现25%的毛利率水平。目前特斯拉正面临资金危机,尽管马斯克表示特斯拉能够在不需要外部融资的情况下,扭转目前的资金困境,但外界分析人士并不这样认为,最悲观的分析认为,到今年年底之前,特斯拉就需要从外部获得数十亿美元的融资。高盛分析师认为,为了实现既定目标,特斯拉从目前到2020年需要融资的总额将达到100亿美元。对于急于需要资金的特斯拉而言,目前只有通过出售更多高配版的Model 3来缓解资金压力,但高配版Model 3的价格区间却进入到了特斯拉自身豪华车型的价位区间,与其他汽车厂商相比,该价位也已进入到高档豪华车领域,消费者在市面上有着太多的选择。仅仅凭借特斯拉自身的品牌影响力、纯电动的概念和车辆本身的性能,吸引到对高端Model 3的真实购买,对特斯拉而言仍是不小的挑战。

BI中文站 5月23日报道苹果最近在iPhone的销售方面经历了一个相对艰难的时期,至少与往年的iPhone销量相比来看,并不出色。金融研究公司GBH Insights刚刚发布了一份最新的报告,进一步证明了苹果当前面临的局面,并且对形成这种局面的原因进行分析。GBH表示,虽然iPhone用户拥有更高的品牌忠诚度,但很多人目前对升级产品没有太高的需求。而且总体来说,就连很多苹果的忠实用户都认为苹果的旗舰机型iPhone X价格的确是太贵了。“苹果是智能手机市场的主导者,拥有数量庞大的忠实客户群。”GBH技术研究主管丹尼尔-艾弗斯表示。但是他还强调,目前苹果的产品已经达到了“市场饱和点”。我们可以看到苹果在销售数据上的挣扎。在2016年第二财季结束时,苹果在12个月内累计售出了2.32亿部iPhone,创下了新纪录。在过去的五个季度里,苹果的12个月销售额增速最高超过20%,并且平均都在10%以上。从那时之后,苹果的12个月销量从未超过2.17亿部,销售额增幅也没有超过5%,最近几个季度甚至一直在1%或更低的水平左右徘徊。iPhone X的确为苹果带来了更多的收入,但这是以牺牲iPhone销量为代价换来的。由于iPhone X单价更贵,起售价就达到了1000美元,要比之前的型号贵了几百美元。iPhone逐渐失去市场份额目前可以肯定的是,不仅全球智能手机市场的增速开始放缓,苹果iPhone的销量也开始放缓。但苹果iPhone销量的增长依然要比整个智能手机市场更明显。在过去的两年中,苹果的市场份额已经开始出现下滑。我们可以从艾弗斯和GBH报告中的多张图表中看到目前苹果iPhone遇到的困难,该报告的结论基于对消费者的调查结果进行统计。首先第一项就是消费者升级手机的原因。当苹果和其它智能手机厂商发布新产品时,往往会强调新产品的新功能,但目前这些新功能已经无法吸引用户升级了。相反,现在消费者选择升级智能手机的原因,已经从想要使用新功能变成了旧手机无法使用、或者速度太慢等客观原因。换句话说,消费者不到必要的时候基本上不会更换新手机。消费者更换新手机的原因对新iPhone缺乏热情的部分原因也要归咎于特色功能不吸引人。以iPhone X为例,苹果以全面屏和Face ID面部识别为主打,后者是用来识别用户身份和用面部信息解锁系统的基本功能。消费者最看重的智能手机功能但是消费关注的功能虽然看起来不太让人兴奋,但却非常重要:电池续航能力。其它看起来非常重要但平淡无奇的特性,比如存储空间、显示屏效果以及摄像头拍照效果等,也没有明显的变化。艾弗斯说:“尽管智能手机不断出现新功能,但用户依然最关心的是那些最基本的参数。”消费者认为iPhone X太贵苹果iPhone销量受阻最大的困扰就是价格问题,消费者对新款iPhone X的定价感到困惑。比如iPhone X定价为1000 美元,大容量版本高达1150美元。根据之前多个消息称,苹果今年可能会推出一款屏幕尺寸更大的iPhone X Plus机型,因此价格会更高。因此GBH干脆将它的价格假设在1500美元,看看究竟有多少用户对所谓的“iPhone X Plus”感兴趣。从GBH的数据中我们也能够看出,消费者对苹果新产品的功能和型号缺乏热情,iPhone用户手中产品的平均使用时间越来越长,并且很多人打算继续使用下去。另一方面,超过四层的iPhone用户手中的智能手机使用时间超过了两年,还有四分之三的用户为两年以下或一年之内。对苹果来说也是一种巨大的机遇不过艾弗斯也表示,这种局面对苹果来说也是一种机遇。GBH的研究显示,尽管iPhone X遭受到了比较多的非议,但苹果用户依然拥有很高的忠诚度,并且要远远超过其他任何一家智能手机厂商。同时iPhone的整体声誉与很好,与其它智能手机厂商相比,苹果的品牌价值要更高,而安卓阵营只有三星能与苹果相提并论。艾弗斯说,将所有这些因素加起来,比如产品更换周期和品牌忠诚度,让苹果在未来18个月内会迎来一次换机高峰。明年,大约有3.5亿iPhone用户有希望更新到苹果的新一代产品。在未来的几个月中,苹果将依然占据全球智能手机市场的主导地位,已经有大批用户处于产品升级周期中。5月24日,腾讯“云+未来”峰会于广州召开。本次峰会,互联网专场以“互联升级 智变未来”为主题,展示了腾讯云在互联网领域的最新进展和最新行业解决方案。大会上,腾讯云互联网行业产品总监陈亮正式发布腾讯云智能物联解决方案。通过云计算、大数据、人工智能、物联网以及腾讯生态能力的深度整合,用科技赋能智能商业、智能酒店、智能旅游、智能公园等多个行业,助力构建万物互联的智能生活。陈亮发布腾讯云智能物联解决方案未来已来,从“人人互联”迈向“万物互联”互联网进入中国的24年里,为人们的工作和生活带来了翻天覆地的变化。如今随着越来越多行业的互联化和物联化,让物联网发展有了清晰和美好的未来。早晨醒来,轻轻说句话即可将房间窗帘会缓缓拉开;去公司路上,基于实时路况感知和大数据智能推荐,能够安全合理地进行自动驾驶操作;晚上下班,智能空调已经在你即将到家之前自动开启到最适合的温度......随着智能物联技术的发展,曾经只存在于想象中的智能生活,现在已触手可及。以上只是物联网对于家庭生活的影响,事实上,它已经深入到政务、医疗、旅游、物流以及其他重点领域,让生活变得高度可感知、高度互联互通、高度数字化、高度智能化。作为互联网的网络延伸和应用拓展,物联网可以实现对物理世界的感知识别、实时控制、精确管理和科学决策。从连接规模来看,全球联网设备数量保持高速增长,全面超越移动互联网设备数量。2016 年全球联网设备数量将突破 63.9 亿,预计到2020年,全球所使用的物联智能设备数量将超过200亿个;全球物联网市场总体规模,包括硬件、软件和服务可以扩大到1.5万亿元。随着物联智能设备的普及以及云计算、大数据、人工智能等新兴科技的助力,我们已经从“人人互联”向“万物互联”迈进。聚力云端,腾讯云重量级解决方案亮相云计算承担着采集、存储、处理数据等重要功能,是物联网发展过程中不可或缺的一环。正如马化腾在2017年致合作伙伴的公开信中所说:“腾讯多年来一直专注做连接,我们希望连接人与人、人与物以及人与服务。”作为腾讯重要战略的腾讯云,也始终坚持以智能连接各行各业。基于此,腾讯云提出智能物联解决方案,通过云计算、大数据、人工智能、物联网以及腾讯生态能力的深度整合,用智能连接商业、酒店、旅游、公园等多个行业,帮助合作伙伴优化业务过程,为商业运营的业务创新带来更好效果,并带给消费者绝佳的消费体验。在智能商业领域,技术的变革驱动智慧无人商业高速发展。通过接入物联网平台,把智联设备广泛地放到离用户最近的地方,用户可以随时随地找到他想要的商品。在图像识别方面,腾讯云整合了先进的图像识别技术和微重力感应技术,可以精准判断商品种类与数量,自动生成订单并完成支付。在腾讯优图的人脸识别技术的保障下,用户“刷脸支付”通过率达到98%,处于业内领先水平,在结合位置等辅助信息后二次确认用户身份,将身份识别的准确率不断向100%趋近。目前,腾讯云已与每日优鲜便利购达成合作,共同推出智能货柜,帮助其完成消费体验与成本效率的同步升级,为消费者提供自助完成整个开门、选品、购买、支付全过程的便捷体验。在智能酒店领域,腾讯云将自身的计算、大数据、人工智能以及物联网能力融入公寓酒店,为用户重塑从入住到离店全链式服务新体验。在设备控制与环境感知方面,腾讯云用物联网控制智能锁,无钥匙即可开锁。同时,智能公寓还可以通过感知环境变化或自然语言控制智能设备,如房间的灯、窗帘、空调、电视、音箱等等,让住客享受到如家般的待遇。另外,腾讯云采用腾讯优图的人脸核身技术,与酒店系统、公安系统数据打通,顾客在入住时在前台“刷个脸”即可完快速办理入住。酒店公寓内设置人工智能视觉监控,为住客提供更加完善的安全保障。在智能旅游领域,利用腾讯云云计算、物联网等技术,能够主动感知并及时发布景区内停车位、餐饮、公厕等公共设施的位置和实时状态,并通过电子导游为游客规划最佳游览路线。除此之外,借助腾讯优图的人脸识别技术,不仅方便游客刷脸入园,还可以对人流进行监测与预警,在提升景区运营效率的同时保障景区安全。此前在南京梅花节,驴妈妈引入了三台智能客服机器人,在购票时可以通过直接对话的方式把门票码发到游客手机上,为用户做智能导览,解决客流疏导问题。在智能公园领域,结合腾讯云AI、大数据能力可以对园区进行智能化改造。根据环境感知调整路灯与灌溉等设施,提高资源使用率达到95%以上。除此之外,该解决方案还将对生态环境进行水质检测、大气检测、土壤检测、噪声检测、辐射检测,利用数据算法模型进行分析,通过可视化的展示给园区的管理机构更好的建议与推荐。此外,腾讯云智能物联解决方案还覆盖智能物流、智能硬件等领域,帮助企业完成智联化的升级改造。专注连接,构建万物智联新版图腾讯云致力于为合作伙伴的多种应用场景提供便捷高效的平台服务。此次推出智能物联解决方案,腾讯云将提供全球化物联云,为合作伙伴快速搭建高性能、弹性可靠的物联服务。同时深度整合业界领先的人工智能、大数据服务能力,公有云、私有云、智能终端以及端到端的解决方案,帮助企业低门槛轻松实现物联网化。除此之外,借助腾讯云强大的合作伙伴生态系统,不断充实的行业解决方案,助推企业数字化转型。未来,随着人工智能技术的蓬勃发展,智能物联可以为企业和消费者带来更多。通过物联网产生、采集的海量数据,再通过大数据分析,形成智能化的应用场景。万物智联让物联网不再是一个单独的行业,在升级后可以连接一切智能生活场景。从万物互联迈向万物智联,腾讯云将不断加强自身能力,继续发挥“连接器”的作用,专注高效连接和智能应用,让连接真正发挥其作用,让数据得到更好的理解,让应用创造更大的价值。未来,腾讯云智能物联解决方案,还将覆盖农业、科技园区等更多行业应用场景,为企业创新发展模式、用户消费体验优化带来更多的惊喜,助力构建从万物互联到万物智联的新版图。5月24日,在腾讯“云+未来”峰会AI大数据分论坛上,腾讯云展示了其AI能力在智慧城市、医疗、交通、安防等领域的最新解决方案和典型案例。SENSORO(北京升哲科技有限公司)联合创始人&CTO赵东炜向与会嘉宾详细介绍了SENSORO与腾讯云共同打造物联网消防预警体系的经验和成果。该体系借助云计算、物联网等新兴科技的力量,能及时做到对消防隐患远程监测,即使断电断网也不受影响,为城市安全保驾护航。如何跟上城市发展速度?用“智慧”让城市更安全随着经济的发展、城镇建设速度加快,城市人口越来越集中、流动人口增加,引发了社会治安、重点区域防范等城市安全问题。提高城市安全应对能力、保障城市安全成为当务之急。然而由于中小城市的经济欠发达,城市管理还停留在以人防为主的基础上,民众安全意识薄弱,消防安全管理和救援能力跟不上城市发展的速度。“平安城市”的建设正是为了解决这一难题,通过云计算、物联网、大数据等新一代信息技术,将消防系统资源高效整合,提高应对各类应急事件的能力,确保城市安全运行。据赵东炜介绍,SENSORO在做出这么多技术环节的同时,就是为了能够更好的实现社会价值,将城市安全托付在腾讯云之上。希望在未来,每个人、每个物都发出信号,把社会连成有机的整体,通过有机的大脑让整个社会的响应更加及时,能够让我们以前难以解决的问题得到解决,并能建立在一个非常具有经济效应的基础之上。防患于未“燃”那么具体来说,物联网、云计算、大数据等新一代信息技术在哪些方面提升了城市的安全管理能力?就消防而言,进入夏季天气炎热,家庭用电量随之增加,又到了火灾的多发期。一个小小的电路故障也有可能引发火灾,即便是电工定期排查,也无法百分百保证将火灾扼杀在萌芽之中。而对于所有小型人员密集场所来说,一旦发生火灾,很难组织起有效的灭火和逃生,容易导致人员伤亡。如何防患于未“燃”?SENSORO与腾讯云共同打造的物联网消防预警体系,是一种端到端的物联网远程预警服务,目前已与南京、宁波等地消防部门合作。能够做到对消防隐患及时、动态的数据监测与智能分析,并将危险的数据信号第一时间进行反馈给消防责任人,增强相关单位灭火救援的指挥、调度、决策和处置能力。目前传统的消防报警器需要联网才能使用,而该套物联网消防预警体系在断电断网的情况下不受影响,对于很多没有网络的“城中村”来说更加方便实用。目前该套体系已实现城市化部署,在宁波,借助物联网消防预警体系,以政府零投入、百姓零改造的方式快速完成“九小场所”的改造。宁波的一个服装小镇,有1000多家小企业,有8万人在这里谋生,火灾的隐患非常高。通过帮助当地的消防部门部署预警系统,在小镇的各处安装烟雾传感器,并且通过窄带的远程网络实时传送数据,让消防队第一时间能收到预警。仅仅今年一个春节就排除了79起火灾风险。城市安全一直是腾讯云关注的焦点。今年1月,腾讯云与烟台市联合研发 @110直播互动式报警平台,用云计算、人工智能等技术革新110报警模式,加快出警效率,让城市安全得到进一步提升。此次与SENSORO携手打造物联网消防预警体系,腾讯云在“智慧城市”建设上再迈出关键性一步。城市安全是“智慧城市”建设的重要目标。未来,以云计算、大数据等技术能力为驱动,腾讯云将不断探索,携手更多合作伙伴,打造更多有利于构筑城市安全的城市超级大脑解决方案,进一步助力“智慧城市”的建设和发展。

代孕,北京代孕,上海代孕,广州代孕,深圳代孕,武汉代孕腾讯《一线》作者 相欣5月23日消息,腾讯《一线》获悉,滴滴外卖目前已开放南京、成都两个城市的骑手招募,开城时间或在6月1日之前。继在无锡开展外卖业务之后,滴滴外卖曾于4月12日发布消息称,“不必来无锡,我们去找你,滴滴外卖全国开城在即”,并晒出了九张宣传海报暗示滴滴外卖即将在九个城市上线。不过,当时滴滴外卖并没有明确指出是哪九个城市。腾讯《一线》发现,根据滴滴配送消息显示,除无锡之外,南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都、厦门、泰州是可选择城市,其中南京、成都已开放骑手招募。不过,与无锡忠诚骑手保底10000元、推荐骑手成功获300元奖金的优厚条件相比,南京、成都均为自由骑手,待遇分别是高峰期每单15元和13元,首月冲单奖励最高可得800元,先注册的骑手可优先选择热门商圈且优先上岗。根据南京外卖骑手消息群信息显示,此次南京骑手审核要求严格,骑手电动车必须有车牌才能入职。此前,经过8天的试运营,滴滴外卖于4月9日正式在无锡全城范围内上线,并宣布当日订单达到33.4万单。然而,两天后无锡工商局联合公安局约谈美团、饿了么、滴滴三家外卖服务平台,指责其涉嫌构成不正当竞争行为和垄断经营行为。随后有消息传出滴滴外卖订单下跌50%。滴滴公关部相关负责人在接受采访时回应称:“订单下降50%没有任何依据,事实上滴滴外卖平台当前用户数是稳步增长的。”滴滴表示,目前大量补贴政策已经被叫停,影响肯定是有一些的,短期内出现一些浮动也是正常现象,而且这一影响是全行业的,不只是滴滴一家。

鍘熸爣棰橈細绮炬/dy/img/1.jpg去年3月,由竺帆组织的63人印度CEO团来中国考察互联网项目,为期9天的行程中,他们的第一站就是体验共享单车。在印度Blume创投管理合伙人桑贾伊·纳特看来,虽然印度的移动支付还没有像中国一样普及,但是扫码即用的共享单车项目会在印度有巨大市场前景,尤其是在印度浦那,那里是印度的自行车之城,会有很好的发展。中印企业逐鹿单车仅仅8个月后,一场由中国和印度本土企业构成的共享单车之战就在印度打响。中国共享单车平台ofo小黄车率先进入了印度市场,开始在浦那、哥印拜陀、德里、班加罗尔、印多尔等7个城市投放共享单车。摩拜也紧跟其后,宣布要与当地财团合作,进军印度市场。官方数据显示,ofo进入印度市场10周,累计订单量突破100万单。事实上,印度本土共享单车品牌也在酝酿入场,加速应对外来竞争。打车软件Uber在印度的主要竞争对手Ola,推出自己的共享单车服务OlaPedal。和ofo在国内的打法相似,他们的单车项目最先在印度理工学院坎普尔分院进行试运营,进而再考虑在整个城市和全国范围推动该项目。常常到访中国的AmitGupta也深受中国共享单车项目的启发,作为印度最大的移动广告公司InMobi的联合创始人,他将共享单车作为自己创业的第一站,在11月份推出了自行车共享平台“Yulu”,并筹集了50万美元的种子资金。印度是ofo进入的第19个海外国家,在选择出海国家和城市时,ofo会更多考虑城市的人口密度、城市的自行车拥有量、当地的公共交通情况、当地居民的人均收入,结合当地城市规划、当地对绿色出行需求和公共交通情况是否存在短途出行的痛点。ofo印度公共政策与传播总监拉杰希告诉第一财经,“在决策进驻哪些城市之外,我们也探索了多种多样的区域、测试运营效果。包括居民区、商业园区、校园、多功能综合体社区、繁忙的城市核心区,等等。”印度拥有13亿人口,德里地铁网络较为完全,人均GDP接近8000美元,相比其他国家市场空间,都有着巨大的优势。与此同时印度存在严重的空气污染问题,政府在积极倡导公共交通绿色出行,“绿色节能”、“数字印度”等标签无疑更容易得到各邦政府和国家层面的支持。专注印度市场多年的竺帆创始人黎剑告诉第一财经,目前印度市场有几家本地的共享单车玩家,但更多是在几个人流量大的地方做投放试水,并没有大范围推开。共享单车所需要的关键能力上,印度本地创业者并不会比中国创业者有优势。印度创业者也只能走一步看一步,先通过少量投放拿到融资,再进一步结合中国和印度的国情做一些本土创新。“中国共享单车的发展背靠移动支付的市场竞争扶持和出行领域的白热化竞争扶持,但印度目前支付和出行的竞争都没有到需要强力扶持共享单车的地步,所以印度共享单车只能自食其力,很难借助外力。”黎剑表示。基建现状下的差异化运营提起印度,不少人的第一印象是,各种“开挂”的火车、街头游荡的动物和处处超载的出行,落后的基础设施建设、拥挤的交通、信用体系和移动支付普及度等问题,共享单车这种商业模式想要在印度站稳脚跟,要克服的难关并不少。与中国将共享单车作为最后一公里配套交通设施不同,印度的公交和地铁建设水平都停留在非常低的阶段,最后的十公里甚至二十公里都存在问题。例如德里属于公交系统较发达的城市,拥有6条线路组成的地铁网络,其他几座城市地铁建设都停留在1~2条线路的状态甚至一条都没有,加之高峰拥堵时段,单车更是寸步难行。黎剑观察到,目前印度主流城市均没有完善的非机动车道设施,这导致在印度只有两类人骑行自行车,一是高阶的骑行运动爱好者会选择在市郊车少的地方,一是社会底层的家政服务者。除此之外,突突车的普及也是阻碍四轮出租车和单车发展的主要原因之一,因为印度突突车招手停、打表计费并且价格低廉。共享电单车因为更接近电驴,在印度会有更广的民众接受度,但是单价高、信用体系不健全也会导致可见的丢失率和损耗。在城市和区域选择上,黎剑建议,“在外部路网具备条件前,只做封闭区域内的投放和运营,如封闭的工业园区、软件园区。”考虑到当地复杂多元的社会文化环境,在印度市场拓展上ofo针对校园、企业、居民区、城市区域设计了不同的运营模式。在ofo进入的7个城市中,浦那和哥印拜陀2座城市是进行城市层面运营,而德里、印多尔、班加罗尔、艾哈迈达巴德、金奈5座城市,并没有盲目在全城市范围内进行扩张,而是集中于校园运营,有控制地进行尝试。“每个城市都有它们独特的风味和发展潜力,例如德里是印度的首都,是南亚最广泛的地铁系统所在地,也是文化和经济中心。艾哈迈达巴德拥有最著名的BRT系统,也是印度增长最快的大城市。浦那是印度智慧城市挑战赛的第一名,是文化教育中心,聚集了大量的大学生,那里也正在复兴‘骑行城市’。”拉杰希举例称。电子支付的挑战和机遇电子支付普及度和阶级消费习惯,也在一定程度上影响了共享单车的拓展。根据移动互联网公司APUS发布《印度互联网金融报告》,印度60%的电商支付方式为货到付款,信用卡和借记卡的合计使用率也仅为30%,第三方数字钱包的使用率更仅为0.5%。在黎剑看来,印度当地电子支付在快速发展,并且已经从Paytm一枝独秀发展到多家支付百花齐放的阶段。但更多人只用电子支付的“网关”功能,而非“储蓄”功能,目前印度互联网公司里也只有Paytm一家有在线储蓄的牌照。同时印度阶级消费习惯也存在一定独特性,“能用移动支付的人是不可能在大马路上骑自行车的,这是阶级消费观所决定的。”黎剑说道,“综合整个硬件成本、运营成本和海外管理成本,这个模型暂时是无法盈利的。”在支付方式上,ofo选择了与印度电子支付公司Paytm合作。拉杰希认为,印度基础设施和支付现状是挑战也是机遇。“印度市场有一个优势,这里的用户热衷于新科技,对新事物的接受程度很高,移动支付习惯容易培养,这对于推广共享单车和移动支付都有好处。”2015年7月,莫迪政府提出“数字印度”计划以来,在电子支付、数字身份注册、智能手机普及等方面取得了重大进展。随着智能手机的快速普及,印度互联网用户数不断增长,到2020年,互联网用户有望达到7.3亿。为了促进自行车普及,越来越多的印度城市开始推动骑行基础设施建设,规划出了相应的区域。在最后一公里交通连接上,印度共享单车市场迎来一个独特的机会。

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证券时报网 05月22日讯工信部22日消息,工信部会同国家税务总局对2017年1月1日以前列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型的产量或进口量进行了核查,对无产量或进口量的车型予以撤销。根据目录,本次撤销新能源汽车免征车辆购置税的车型共1882款。【相关背景】2017年年底,财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告称,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。此前,我国已于2014年9月1日至2017年12月31日期间,对购置的新能源汽车实施免征车辆购置税政策。新能源汽车若想被列入《目录》,需要符合以下4项条件:1、获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车;2、符合新能源汽车产品技术要求;3、通过新能源汽车专项检测,达到新能源汽车产品专项检验标准;4、新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。5月20日消息,由清华大学主办,清华大学五道口金融学院承办,清华大学国家金融研究院、清华大学金融科技研究院协办的2018清华五道口全球金融论坛在清华大学举行。当天上午,清华大学金融科技研究院区块链研究中心揭牌仪式在清华五道口全球金融论坛期间举行。区块链研究中心由高榕资本联合腾讯公司、凡普金科集团、水滴公司和ObEN共同捐赠3000万人民币设立,研究方向涵盖区块链技术发展及相关的场景应用和行业应用,致力于建设国内外一流的区块链研究及合作平台。在“强监管下金融科技行业的发展前景”主题论坛上,高榕资本创始合伙人张震受邀出席。张震在论坛上表示,金融供给侧改革的核心是要解决金融资源的优化配置问题,实体经济中的很多传统领域都存在去产能、去杠杆的问题。而为了更好的服务于新经济,张震表示金融行业也需要拥抱科技、需要吸收对新科技的各种应用方式,包括新的风控、获客方式等以为实体经济提供更好的服务。同时,张震也认为,作为投资机构的从业者,特别是作为五道口金融学院的学生,应该有所为有所不为,坚决不能做通过ICO割韭菜之类的事,我们要做服务于实体经济的事。以下为高榕资本张震演讲全文:尊敬的廖理院长,尊敬的各位领导,各位老师同学上午好!刚才听了各位嘉宾的演讲,学习了很多,我作为五道口EMBA的一个学员,在这里简单的班门弄斧一下。因为我是一个投资人,所以我想从投资的角度简单说一下我们对金融科技的理解。在金融科技领域,我们认为很多创新场景的新金融需求是传统金融机构目前无法有效满足的。像刚才北京市金融局霍学文局长提到的,随着移动支付的发展大家现在都不怎么带现金了,我的确有一年多不带现金,甚至连卡都不带了。比如我们投的依图科技和招商银行合作了刷脸取钱,用户刷脸ATM机就知道你的卡号,只需要输入密码就可以取款了。这些场景的实现都需要金融科技的支持。从金融供给侧的角度来讲,我们认为金融科技的发展也是非常重要的。因为金融供给侧改革的核心是要解决金融资源的优化配置问题,实体经济中的很多传统领域都存在去产能、去杠杆的问题。与此同时,很多新经济模式的发展非常迅速,需要更多资金的支持。给大家举个例子,我这件衬衣是在网上下的订单,只要输入你的身高、体重、体形等几个很简单的参数,基于大数据的人工智能平台就能够得出衣服应该如何设计,然后发给上游的柔性化制造工厂进行生产,工厂的自动化程度也很高。待制衣完成后,快递到家,价格才100多块。我今天穿这件衣服来参加这么高大上的论坛,说明这件衣服的质量还是可以的。我认为新经济也是实体经济,也需要金融科技的支持。为了更好的服务于新经济,金融行业也需要拥抱科技、需要吸收对新科技的各种应用方式,包括新的风控、获客方式等以为实体经济提供更好的服务。同时,我们认为科学的金融监管是非常必要的。一方面可以降低系统性的金融风险,另一方面可以让我们这些市场上的从业机构,包括投资机构、金融科技创业企业等清晰的知道边界和底线在哪里,从而可以对市场产生较为明确的预期。所以我们认为应该拥抱监管,与监管紧密的合作。下面讲一些高榕资本的投资实践。我们在金融科技领域投了大约十几家公司,基本可以归属于两个阶段。2016年之前,大家看到的关键词是“互联网金融”,因为当时互联网特别是移动互联网的用户数据不断的提升和渗透,出现了很多新的消费场景,也出现了很多围绕互联网消费的金融场景。2016年之后,我们发现这个关键词变成了“金融科技”,也就是说科技如何为金融产业赋能,从而更好的服务于实体经济。这是两个主要的命题,我们也是围绕着这两个方向展开的投资实践。这里向大家举两个简单的例子。第一个,我们投的美利车金融是做二手车消费金融的公司。大家知道,过去因为二手车本身非标准化,每辆车的残值认定是很复杂的,同时涉及到复杂的风控体系,所以传统银行比较难以进入这个领域。美利车金融现在跟这些银行合作,通过与人脸识别、大数据等技术的结合,可以把放款的周期从原来的几天缩短到现在15分钟,同时还令逾期率远远低于行业平均水平,每个月可以帮助车商销售几万台二手车,帮助金融机构放出几十亿的贷款。另外一家被投公司是栈略数据,他们基于大数据的人工智能风控引擎通过大数据和人工智能分析来识别欺诈的特征,帮助中国保险行业做健康险风控防止骗保欺诈。这家公司成立的时间虽然不长,但在过去一年时间里就帮助合作的保险机构节省了几千万的理赔资金。下面从投资机构的角度看看在金融科技领域还有哪些值得关注的方向。第一,各位嘉宾都说了很多包括人工智能、大数据等在内的技术赋能,说明技术赋能金融是大势所趋,里面会有很多的机会。第二,我们觉得可以通过让技术与监管更好的结合来实现更有效的金融监管。第三,刚刚霍局长也提到了区块链,包括对信用体系提升等的价值,在这块高榕也会加大投入。我们关注的是区块链底层技术的发展,以及会有哪些核心应用。比如分布式计算、分布式存储会有什么样的突破;比如在智能合约上还有什么安全隐患。我们也希望配合五道口金融学院一同做一些更加深入的工作。最后,高榕资本作为一家投资机构,我们要顺应大势,要做服务于实体行业的投资。作为投资机构的从业者,特别是作为五道口金融学院的学生,我们应该有所为有所不为,坚决不能做通过ICO割韭菜之类的事,我们要做服务于实体经济的事。谢谢!缇庡浗鑸河南代孕

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(责任编辑:中科院)

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