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合肥代孕:藏在绿水青山间的大熊猫“幼儿园”

文章来源:科学传播局    发布时间:2018年05月26日 05:26  【字号:      】

  合肥代孕:原标题:十年大赛华丽转身 法蓝瓷启动“光点计划”      法蓝瓷总裁陈立恒(左二)、北京大学文化产研究院副院长向勇(右二)、北京今日美术馆馆长高鹏(左一)、2013年、2014年的金奖得主王武(右一)共同启动法蓝瓷“光点计划”。   国际在线消息(记者马晓叶、刘燕枫):为了嘉惠更多的设计人才,法蓝瓷设计大赛今年华丽转身,6月将启动“光点计划”,准备给百位设计学子提供高达60万人民币的总奖金,为更多勇于追梦的设计新锐注入勇气,鼓励他们完成陶瓷梦想。   从今年6月1日到8月31日止,“光点计划”将开启网络报名,拟提供百位设计学子人民币6000元的奖学金,凡以陶瓷为媒材的作品皆可申请,没有科系与年级的限制。同时,法蓝瓷“光点计划”也将延揽法蓝瓷陶瓷设计大赛全方位产学界的国际评审,除了给予获奖的100 件作品专属指导外,并将从申请作品遴选出十件,颁发“光点新秀奖”给予鼓舞。      法蓝瓷总裁陈立恒介绍法蓝瓷“光点计划”的相关情况。   法蓝瓷总裁陈立恒先生表示,“透过十年的大赛,我们欣喜发现全球许多设计学子,都着迷于陶瓷的隽永之美,他们无畏于技术的挑战,用现代的设计语汇,不断地进行陶瓷的创作和再造。今年启动首届‘光点计划’后,期许串连更多国内外设计机构及院校,鼓励更多具天赋的学生接触陶瓷设计。”   自2007年开办以来,法蓝瓷陶瓷设计大赛从大陆、台湾逐步走向国际,共吸引来自全球超过30个国家、近万名的设计新锐报名参赛。大赛每年都会邀请重量级国际评审传承经验,十年来点亮了许多全球设计新秀们的未来。   2013、2014年的法蓝瓷设计大赛金奖得主王武如今已经成为一名老师,在教导的过程中,他发现同学在经费上存在不小的缺口。他说,“以一套茶具的创作来说,光是打样可能就要个五千人民币左右,遑论其他学杂费与生活开销。而光点计划的转型是完全针对这个痛点给予的支持,而且名额大大提高,期待看到百花齐放的景象。”。       标签:[摘要]滴滴平台到底存在哪些漏洞?应该如何吸取教训、切实完善运营服务?作者认为,乘客最不满意、感受最深的“痛点”,就是滴滴改进的关键点。来源:人民日报中央厨房花季女孩在滴滴顺风车上惨遭毒手,失去了年轻的生命,引发社会广泛关注。人们在扼腕叹息之余,议论最多、最担心的是网约车的安全问题。昨天,滴滴发布公告,自5月12日零点起,顺风车业务在全国范围内下线,停业自查整改一周;其他平台业务对全量司机全面审查,用一切手段清理平台上可能的人车不符情况;运营及客服体系全面整改。归纳一下,公告透露了三点信息:一是顺风车停业整改,二是对所有签约司机全面审查,三是运营及客服全面整改。这说明,滴滴不仅是顺风车存在问题,司机监管、运营服务也有问题。既然是全面整改,那就不能蜻蜓点水一带而过。滴滴平台到底存在哪些漏洞?应该如何吸取教训、切实完善运营服务?麻辣财经认为,乘客最不满意、感受最深的“痛点”,就是滴滴改进的关键点。贴标签“剧透”乘客隐私,让顺风车变了味视而不见的风险,往往是最大的风险。麻辣姐周围的同事和朋友,不少人都坐过滴滴的顺风车。人们不打快车、专车而选择顺风车,看中的是它绿色出行的环保理念。“北京车多道路拥挤,如果能顺路拼车还可以少花钱,这是一举多得呀!”一位朋友如是说。可是,滴滴的顺风车并不是一个简单的拼车,背后还有不为人知另一面。可能正是因为这“另一面”没有多少人知道,所以才对潜在的风险缺少认知,更谈不到加强防范。滴滴在顺风车业务的引导页面上,希望用户填写更详细的个人资料,包括年龄段和职业。但滴滴并没有向用户明示,顺风车主在接单时,司机是可以看到这些信息的。而实际上,这些信息未经乘客同意,已经“报”给了顺风车司机。更令人不解的是,行程结束后司机还可以对乘客进行评价,评价内容可以留言,也可以从滴滴设置的“标准选项”中选,其中就有“颜值爆表”、“声音甜美”等对乘客容貌的描述。更更令人不解的是,当乘客再叫顺风车的时候,顺风车主可以看到“前司机”们留下的这些描述,并由此判断是不是接单。也就是说,乘客在打顺风车时,司机已经对其年龄、职业、相貌等信息一清二楚;但乘客却一直蒙在鼓里,并不知道自己的隐私已经公开泄露。因为司机们的“评价”乘客是看不到的,只有对司机进行评价后才能看到。试想,顺风车对乘客来说不过就是一交通工具,有多少人会留意司机的外貌和素质?更不要说加关注留言了。把乘客变成了“透明人”,让司机有了更大的选择余地,即便是顺路,仍然可以“人多不拉”、“长得丑不拉”。这不但拉低司机的职业道德,还可能引发司机载客动机不纯,年轻貌美的乘客抢着拉,甚至可以绕道“专程”接送。顺风车变了味,对被选中的乘客特别是漂亮姑娘来说,危险系数明显增加。写到这儿,麻辣姐忍不住要问:顺风车本意是顺路搭车、绿色出行,时间和线路才是需要了解的必要信息,跟乘客的年龄相貌有什么关系?未经乘客同意公开个人隐私信息,网约车平台有没有这个权利?网约车平台允许司机对乘客品头论足,并设置描述“长相”“声音”的选项,究竟是意欲何为?除了给别有用心人提供可乘之机,对运营安全和改进服务有任何帮助吗?难怪有媒体指出,顺风车的产品设计,实际上是一款以出行为载体的社交工具。这个定位显然与人们心目中的顺风车相去甚远,打个车还要与司机互动社交,大家显然也没做好这样的思想准备。面对这些硬伤,滴滴顺风车下线整改实有必要。网上约车方便快捷,但善后服务跟不上运营安全出现问题,往往是管理漏洞造成的。滴滴公告称,此次命案的嫌疑人在案发前,曾有一起言语性骚扰投诉记录,客服五次通话联系不上嫌疑人,由于判责规则不合理,后续未对投诉做妥善处理。联系不上嫌疑人,说明嫌疑人可能存在更大的问题,应当引起平台高度警觉,采取更有效的应对处置才对。然而,遗憾的是公司没有妥善处理这起投诉,嫌疑人绕过“人脸识别”继续运营,才导致了更大的悲剧发生。网络平台约车快捷方便,但后续服务跟不上,是很多人的共同感受。比如,一些女性乘客发现“前司机”们的评语泄露了隐私,要求平台删除时,客服给出的答复是“删不了”。有的乘客在支付打车费用时输错了金额,想把多付的钱要回来,客服的回答是不能提供司机的联系方式。还有的乘客在节假日打车误点了“企业付费”,想改成自己掏钱不让企业报销,客服非常温柔地表示“无能为力”。上面提到的一些情况,是乘客在打车中经常碰到的问题,平台即使没有责任但却有义务帮助乘客解决好,不能除了“非常抱歉”外什么都不做。前几天,媒体报道了一位顾客买包子,用支付宝误付了14万多元,不但包子店老板主动“寻人”,支付宝也帮助提供付款人线索,使事情得到了圆满解决,弘扬了社会正能量。作为一家企业,运营和服务是分不开的,在消费过程中发生的任何错误情形,不管是谁的责任,企业都有义务提供善后渠道进行补救。5月11日,交通运输部网站刊出一则评论指出,深化出租汽车行业改革,鼓励和发展新业态的初衷是激发市场活力,努力构建多样化、差异化出行服务体系,更好地满足人民群众出行需求。而一些网约车平台公司在发展壮大之后,不是将必要的社会责任扛在肩上,而是挖空心思地侵害司机和乘客利益。网约车企业是运输服务的提供者,必须承担承运人责任和相应的社会责任。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”,而是人民群众的获得感。如果没有乘客和司机的选择,再大的网约车平台终将轰然倒塌。认清了问题的根源,整改才更有目标和针对性。交通出行安全是第一位的,乘客信息安全是运营安全的重要一关。乘客打顺风车是约车不是“约会”,与出行无关的信息平台公司就别散播了。原标题:潍坊人才最新大数据出炉,吸纳最多的人才来源是青岛   随着抢人大战的火热升级,为了吸引青年才俊,潍坊从现金补贴到优秀人才引进,再到创业资助,究竟潍坊地区人才在省内的流动情况如何?5月23日,记者咨询齐鲁人才网分析师,通过《2017年山东白领就业市场蓝皮书》数据为基础分析,青岛、济南、烟台成为潍坊外地人才来源前三名的城市,而潍坊人才的省内城市流向意愿前三名则为济南、东营和青岛。   数据显示,潍坊吸纳最多的人才来源是青岛,占比22.49%;济南和烟台分别以19.89%和12.49%的流入量位居二、三位;东营(8.57%)、淄博(7.90%)和日照(5%)的人才流入量紧随其后。潍坊在省内人才迁徙路线,第一站是济南,占比15.81%。分析原因,不难发现,随着“两圈四区”规划的成立,济南加强与潍坊等城市的发展,“引导城市群人口有机聚集”、“打造3小时交通圈”的措施,极大的促进了两地的融合。其次,东营(11.84%)、青岛(10.87%)、日照(8.18%)也是潍坊人才迁徙的重要城市。   一直以来,岗位薪酬是衡量城市经济发展的重要因素。综合齐鲁人才网的网站大数据,可以看出潍坊市历年岗位平均薪酬及涨幅。数据显示,从2012年――2017年6年时间,岗位平均薪酬增长了1936元,6年间的涨幅高达39.87%,且一直呈现上涨趋势,并在2017年创下736元的涨幅新高。截止到2018年5月,潍坊市岗位平均薪酬5436元对比2017年全年平均数据,增长580元,再次实现岗位薪酬7连涨。   在齐鲁人才网公布的2018潍坊市岗位需求量按学历类型分布中,可以看出,潍坊市对本科学历的需求量最高,占比32.26%。其次是大专学历(29.38%)和中专学历(12.5%)。在岗位平均薪资方面,随着学历水平的提高,企业提供的岗位薪资也在不断增加,其中企业提供给博士学历(11500元)的薪资水平最为明显。因此对于广大求职者来说,学历的提高也是薪资增加的重要条件。   2018年潍坊市岗位薪酬按人数占比分析,目前3-5k月薪依然占主导地位,其占比高达47.8%, 5-7k月薪占比也相对较高为32%。通过对比2017年全年平均数据不难发现,0-3k月薪求职者数量出现大范围下降,其占比下降了21.1个百分点;3-5k月薪求职者数量有所增加,其涨幅为4.3%;此外,5-7k月薪求职者数量增长最大,其涨幅为11.37%。预计未来几年,5-7k月薪将逐渐成为潍坊市薪酬的主流。   此外,通过各行业岗位发布量来看,机械/设备/重工这一行业人才缺口最大,其岗位发布量高达12.52%,电子技术/半导体和互联网/电子商务位列二、三位,岗位发布量占比分别为5.58%和5.45%,求职者在这些行业可以拥有较多的择业机会。建筑/建材/工程行业(5.34%)和房地产开发(4.31%)紧随其后。在潍坊的工业产业为支柱的企业代表中,以潍柴、福田等重工领衔的机械装备业领跑全国,因此机械/设备/重工的岗位需求量排名首位也不难理解。建筑/工程、房地产开发行业的发展与各地“抢人大战”关系密切,随着城市人口数量的增加,必然会带动房价的增长。推销电话响不停、虚假广告满天飞、网络购物没发票……网络消费哪件事让消费者最烦心?针对网络消费中存在的价格收费、公平交易、广告宣传、争议解决、服务态度、个人信息保护等热点难点问题,湖北省消费者委员会在全省17个市州开展了消费评议活动,共收集网络消费调查有效样本5200个,其中城镇样本3790个、农村样本数1410个。调查结果显示,2017年湖北省网络消费调查的总体不满意率为29.47%,不满意率最高的是消费者个人信息保护方面,不满意率为44.12%,广告宣传与消费价格的不满意率位列第二、第三位,分别为41.45%和32.28%。近日,湖北省消费者委员会发布了2017年度《全省网络消费监督评议调查报告》(以下简称调查报告),这是湖北省首部网络消费监督评议调查报告。“希望调查报告公布的内容,能引起网络经营者、消费者及管理部门重视,进一步保障消费者合法权益,共同建设无忧网络环境。”报告起草人、湖北省消费者委员会消费指导部夏添说。个人信息泄露成顽疾售楼客户的电话一度让小刘烦不胜烦。小刘是湖北武汉一家高校应届毕业生,准备留武汉工作。今年年初,他在一家房地产在线交易平台咨询武汉市武昌区万金国际广场楼盘售楼情况。出于对个人信息安全考虑,小刘拒绝向对方网站人工客服提供自己的联系方式。但当天下午,小刘还是接到了一个自称该房地产交易平台经纪人的电话。更令他不满的是,随后几天,他陆续接到武汉地区数个售楼经纪人的推销电话。小刘的遭遇并不罕见。调查报告指出,全省各地均有消费者经常收到广告推销短信和电话,还时常会收到一些不法信息,并且感觉个人信息被严重泄露,部分推销电话能够准确说出消费者的姓名、年龄、家庭住址、工作单位等信息,让消费者忧心忡忡。在这一调查报告中,“是否未经消费者同意而向其发送信息,但本人不愿意收到且无法拒绝接收的其他短信和电话”的不满意率最高,达到48.67%。“这说明消费者个人信息泄露的情况很严重。”夏添说,在利益驱使下,部分商家间会相互倒卖、共享用户信息,个别公司内部员工甚至会利用职务之便盗取用户信息再高价卖出……这都导致消费者信息被泄露,遭受促销推广电话、短信侵扰,还存在被诈骗的隐患。2017年4月,湖北荆州警方破获一起贩卖公民个人信息案,其中涉案人员多为一家知名快递公司荆州分公司高管及快递员,他们以每条1元到10元不等的价格贩售客户个人信息。为防止消费者个人信息泄露,调查报告建议,建立并完善消费者个人信息保护的实施细则,通过法律规定经营者在何种情况、多大程度、多长期限以及如何收集、使用消费者个人信息。报告还建议,经营者应加大技术开发投入,充分利用技术手段维护消费者个人信息安全,实现信息安全技术防护与互联网技术的运用同步发展。“对于具备一定规模的经营者,应建立内部个人信息保护专员,建立完善的授权凭证与操作备案制度。”调查报告写道。但在现实生活中,个人信息泄露也与消费者缺乏个人信息保护意识及不良购物习惯密切相关。夏添建议,网络消费者应当谨慎透露个人信息,并采用必要的技术防范手段,比如采用匿名注册,网上消费应严格遵守网购交易流程,避免安装来历不明的软件和插件等。“单纯依靠行政监管并不能充分保障个人信息安全,很多消费者信息保护意识淡薄,认为接到几个推销电话、收到几条垃圾短信没什么。”夏添认为,只有消费者提高自我防范意识,才能在源头上有效避免个人信息泄露,进而压缩个人信息非法利用空间。网络虚假宣传泛滥成灾“采用国际最前沿的诊疗技术”“被医学界公认为华中最好的肝病医院”……这些光鲜的名头,曾经是湖北一家肝病专科医院的“金字招牌”。2016年8月至2017年8月7日,这家肝病专科医院在网络上发布虚假广告,使用国家机关名义虚构国家项目、使用湖北慈善总会名义虚构慈善救助公益工程,杜撰“十二五全国无肝炎计划”“863肝病康复活动”并“得到国务院卫生部首肯”以欺骗消费者。后经媒体曝光,武汉市工商部门责令其停止发布违法广告、在相应范围内消除影响,并处罚款314.05万元。与这家肝病专科医院宣传手段如出一辙,在一家大型电商交易平台上,许多商家使用“行业领先”“国家级”“全网最”“第一”等宣传语,有些甚至宣称“假一赔十”“假一赔万”。调查报告指出,在网络虚假广告中,往往会出现诸如行业领先、世界领先、国内首家、全球销量第一等虚假内容。“看到这些广告语,消费者要保持清醒头脑,及时向工商部门广告监管中心举报。”夏添说,一旦消费者购买了这些问题商品,商家就用各种借口和理由逃避责任,和消费者捉迷藏,能够兑现承诺的商家寥寥无几;有些商家为了提高商品的可信度,甚至会伪造虚假的行业协会和鉴定证书等。除了浮夸的广告宣传外,部分商家还雇“水军”刷单,提升虚假销量和美誉度。湖北仙桃人张某便是刷单“水军”之一。去年年初,在网上求职时,张某接触到网络专业刷单组织的外宣人员,经过沟通后缴纳100元会费加入该组织。在一家语音平台一个专属频道接受刷单任务后,张某使用多个不同的淘宝账号,按照主持人的指令在淘宝、天猫平台完成刷单操作,并在收货后给予刷单商品及服务全5星的好评,以此来获取每单两元至12元不等的非法利益。2017年7月,张某因涉嫌以“虚构交易为他人网络店铺提升商业信誉”遭到仙桃市工商局处理。网络虚假广告四处泛滥,夏添认为,交易平台管理方处罚力度不够是重要原因之一。“把经营行为与商家的信用积分相结合,实行考评制,当分数到达一定下限时,撤销该经营者在本平台继续经营。”夏添建议,要加强平台间的信息互通,与经营者个人信息和营业执照等挂钩,真正做到“一处失信,寸步难行”。形成消费维权合力倒逼合规2017年湖北省电子商务交易额达1.7万亿元。以电子商务为主要内容的网络经济发展迅猛,关于网络消费的纠纷也不断增加。湖北省工商行政管理局统计,全省12315系统2017年共接到网络购物投诉1.87万件,同比增长87.56%,占投诉总量的12.03%,占比增加4.3个百分点。为维护消费者在网络消费领域的合法权益,我国先后修订了消费者权益保护法、反不当竞争法、广告法、互联网广告管理暂行办法等一系列法律法规。“这些法律法规或多或少涉及对网络消费者权益的保护,总的来说我国目前已建立相对完善的消费者权益保护的法律体系。”湖北大学政法与公共管理学院经济法教授邹爱华认为,治理网络消费侵权,关键靠落实相关法律法规。邹爱华建议,执法部门应改变执法方式,主动出击加强对事前事中事后监管并制定相应考核机制,对明显不作为行为给予行政处罚;鼓励消费者对虚假宣传进行举报,设立匿名账户,对举报人给予奖励;鼓励当事人追究不法商家民事责任,对当事人不便出面的,可直接由当地消费者协会代为出面进行追究。湖北瀛楚律师事务所律师钱谦良也长期关注网络消费维权。在他看来,与传统购物相比,网络购物存在无法看到实物、无法及时交付、以次充好或假冒伪劣产品泛滥、商品侵犯知识产权、商家信息不透明等特性,消费者在网络消费过程中要注意留存相应消费证据,在出现争议时及时将证据提供给工商行政部门、消费者协会、购物网站客服部门等相关消费维权机构。针对调查中发现的网络消费侵权现象,调查报告建议,政府有关行政主管部门切实担负起行政监管职责,行业协会完善行业自律机制;网络经营者诚信经营,切实营造良好网络消费环境;新闻媒体加大舆论监督力度,对侵害消费者合法权益的典型案例要及时披露曝光。“消费者权益保护需要各方共同努力。”夏添认为,消费者也要不断丰富消费知识,提高自身维权意识,勇于对侵权行为说不。三月份,美国网约车企业Uber发生了全世界第一宗完全自动驾驶汽车撞死行人的事故,事故引发全球震惊。之后,Uber宣布暂停无人车路测。不过据外媒最新消息,Uber高管宣布,无人车路测即将在几个月后启动。三月份,Uber的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州撞死一名推车过马路的49岁妇女。而当时车内的备份司机玩忽职守并未把视线放在马路上。随后,美国政府对事故启动了调查。据美国科技新闻网站CNET报道,在日前举行的一次会议上,Uber首席执行官科罗沙表示,“几个月之后”,Uber的自动驾驶汽车将重新上路测试,届时,Uber也将尽力实现最高的安全性。这位高管并未宣布具体的恢复路测的日期。据外媒报道,Uber重新启动无人车测试并非易事。在加州,该公司需要重新申请测试牌照,加州车管局甚至可能和该公司单独进行会谈,焦点是其无人车的安全性和研发水平。在亚利桑那州,州政府已经取消了Uber的无人车路测资格。在事故发生之后,美国媒体曝光了Uber无人车项目的各种乱象,其中过去的负责人将发展速度放在首位,忽视了安全性研发。Uber的事故也引发了行业人士的质疑,Waymo以及许多供应商表示,即使事发夜间,目前的自动驾驶技术完全能够识别那位被撞死的妇女,Uber的致死事故实属不应该。Uber公布的视频显示,备份司机并未按照要求关注路面情况,而在低头观看某个设备。内部管理混乱也让Uber遭到了外界的批评。据报道,Uber已经在配合美国交通安全委员会的调查,另外公司内部也对安全标准和措施展开了重新审核。目前事故的调查报告并未出炉,但是最近美国科技新闻网站The Information引述消息人士称,Uber内部已经初步得出结论,在车祸发生前,沃尔沃越野车上的自动驾驶传感器已经探测到了这位女性,但是软件系统作出了错误判断,将其作为可以忽视的道路异常状况。根据加州车管局报告和第三方市场研究公司报告,在自动驾驶技术研发上,Uber、特斯拉、苹果等公司处于落后水平,行业领先者包括谷歌兄弟公司Waymo,通用汽车、日产汽车等。在自动驾驶领域,Uber进入市场的时间比较晚,但是后来一直十分高调,比如率先在美国测试无人出租车,率先进行美国第一次自动驾驶卡车长距离送货。但是业内认为,Uber在无人车方面出现得过于着急,其技术水平储备和发展企图心并不相符。在无人车商用方面,Waymo已经表示将会在年内推出无人出租车服务,该公司已经订购了几万辆捷豹越野车和菲亚特克莱斯勒公司的七人车,并且获得了亚利桑那州出租车运营牌照。

5月12日据国外媒体报道,虽然很多细节尚未敲定,但亿万富翁埃隆-马斯克刚刚表示,希望在几个月之后,Boring公司位于洛杉矶地区的首个隧道项目将面向公众开放测试,目前正在等待最后的监管审批。Boring公司在洛杉矶挖掘隧道已经有一年多的时间了,这条隧道的入口位于加州霍桑SpaceX公司总部附近的停车场。上个月,洛杉矶市议会公共工程委员会批准了一项环境审查豁免项目,为Boring公司在西洛杉矶地区扩建隧道扫清了障碍。根据洛杉矶时报的报道,Boring公司的计划是在地下30到70英尺的深度挖掘一条11公里隧道。本周四,马斯克分别在Instagram和Twitter上发布了一段有些模糊的视频,在视频中我们可以看到隧道入口的情况。马斯克表示:“我们将在未来几个月之内向公众免费提供乘车服务,但前提是要获得监管机构的同意。该项目将提供一种在地下隧道高速行驶的车厢,并最终成为Boring公司高速交通系统的一部分,并优先考虑运送行人和自行车骑行者。”马斯克提到了公众、政府官员和监管机构的支持,现在来看这的确是Boring目前面临的一个新问题。在上个月的报道中,洛杉矶时报援引专家的说法,Boring公司的隧道项目可能会面临法律上的障碍,尤其是其可能会对洛杉矶的公共交通系统造成干扰。马斯克希望凭借自己及公司庞大的粉丝群影响力,来在隧道修建完毕后扫清最后的障碍。如果初步测试取得成果,那么将会增强马斯克修建更大规模隧道的信心。比如连接芝加哥市中心和奥黑尔国际机场之间的隧道、华盛顿和纽约之间的隧道以及洛杉矶和旧金山湾区之间的隧道等。马斯克在Twitter上也提到了上述这些项目。目前为止,Boring公司的大部分资金都来自于马斯克和公司的员工,上个月刚刚筹集了1.125亿美元的资金。另外,马斯克还通过销售定制棒球帽、挖隧道所产生的岩土二次加工、火焰喷射器等其它看起来非常新奇的方式为Boring公司筹集资金。其中火焰喷射器是比较受关注的产品,如果在监管机构同意的情况下,Boring公司将销售出2万件商品,如果按照每件售价500美元的价格计算,又是1000万美元。根据公司公布的文件显示,买家必须要在5月24日之前同意销售条款,并且在今年夏天到来之前开始发货。/dy/img/1.jpg据外媒报道,日本科技公司东芝表示,得益于出售芯片部门带来的180亿美元收益,预计公司本财年净利润将增长33%。东芝称,当前财年的净利润将很可能从上一财年的8040亿日元增至1.07万亿日元,标志着该公司连续第二年实现盈利。此前,由于财务造假丑闻和旗下核电部门带来的成本超支,东芝曾连续多年亏损。去年,东芝同意将芯片部门出售给贝恩资本和韩国SK海力士集团为首的财团,但有消息人士称,如果这笔交易未能在本月获得中国监管机构的批准,东芝可能会寻求放弃出售,转而支持其他选项。不过,东芝在周二表示,它仍然计划出售芯片部门。[摘要]特斯拉计划扩大目前拥有40个充电车位的弗里蒙特工厂超级充电站,它还有一些其他的扩展项目,这些项目主要是为Model 3保有率很高的地区以及Model S和Model X的超级充电站使用率最高的地区而准备的。 据外媒报道,一些新的电动汽车快速充电网络正在建设之中,但是特斯拉的超级充电器网络依然遥遥领先。这家总部位于美国加州的电动汽车制造商并没有因为领先而放松电动汽车基础设施建设,实际上,它今年一直在以创纪录的速度部署新的充电器。据超级充电器跟踪网站Supercharge.info上的信息显示,特斯拉在今年年初时在全球各地拥有1124个充电站,截至4月底时它又新增了121个新充电站。这相当于每天增加一个新充电站,但在过去的几个月里,特斯拉还给现有的超级充电站增加了很多新的充电点。自今年年初以来,特斯拉在其充电器网络上增加了1324个超级充电器,这也是该公司与众不同的地方,其他电动汽车充电网络通常只在每个充电站部署几个充电点。现在,特斯拉新建的充电站通常会部署10到12个充电点,而且该公司还在给现有充电站增加更多充电点,有些大型充电站部署的充电点达到了50个。在美国,特斯拉最大的充电站有40个充电车位。它在加州设了两个这样的大型充电站,其中一个配备了一种全新概念,增加了一个休息室。特斯拉计划扩大目前拥有40个充电车位的弗里蒙特工厂超级充电站,它还有一些其他的扩展项目,这些项目主要是为Model 3保有率很高的地区以及Model S和Model X的超级充电站使用率最高的地区而准备的。然而,对照特斯拉已规划好的充电站布局图,它还有很多的工作要做,尤其是在美国和加拿大之间的跨境地区。说到这,特斯拉的超级充电站团队已经为其中的一些站点申请了施工许可证,从目前的情况来看,他们希望在年底之前把这些站点安装好并开始运行。从现在的情况来看,特斯拉扩展超级充电器网络的速度不会减慢,因为仅在美国就有34个充电站正在建设之中,在全球范围内,正在建设之中的充电站大概有50个。特斯拉的三个全球最大的超级充电站都位于中国,每个超级充电站都有50个充电车位。在中国,特斯拉的超级充电器网络也一直在快速增长。特斯拉现在也在利用超级充电器网络的收入来建造更多的充电站。这家汽车制造商在一年前正式推出了付费超级充电器网络接入计划,但是现在才开始发挥出更大的影响,因为实际上只有Model 3车主在使用它,现在上路的Model 3越来越多了。今年早些时候,特斯拉上调了其超级充电站的使用费。在美国,Electrify America正在建立它自己的快速充电网络;在欧洲,也有几个新的充电网络正在建设之中,包括Ionity、Ultra-E和MEGA-E等。特斯拉车主也可以使用这些充电站,这些充电站通常配备了CHAdeMO连接器,但是特斯拉也会与它们展开竞争,尤其是争夺充电站的最佳设置地点。据外媒报道,在2018年第一季度,中国手机品牌Itel在孟加拉国的销量同比增长了564%,占有10%的市场份额,成为该国发展速度最快的智能手机品牌。Itel将韩国电子巨头三星远远甩在了后面。在第一季度,三星智能手机在孟加拉国的销量同比下降了46%。据市场研究公司Counterpoint Research的统计数据显示,在孟加拉国,在整体智能手机市场萎缩的情况下,中国各种手机品牌的销量继续增长,目前合计占有38%的市场份额。“随着消费者延迟购买新机,等待未来几个季度4G智能手机推出,孟加拉国智能手机市场同比萎缩了18%。”Counterpoint公司的研究副主管塔伦-帕萨科说。“在2018年第一季度,在主流电信商如Grameenphone、Robi Axiata和Banglalink的带领下,孟加拉国开始布局4G网络。随着4G网络推广,4G智能手机的需求在未来几个季度将会出现增长。”他补充说。据Counterpoint公司估计,在2018年,孟加拉国整体智能手机市场有望同比增长16%。在孟加拉国,中国手机品牌的销量继续增长,但是本地手机品牌Symphony仍然是市场领导者。

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日前,山东省政府办公厅下发关于加快学前教育改革发展的意见,目标是到2020年,全省学前三年毛入园率达到90%,普惠性幼儿园覆盖率(公办幼儿园和普惠性民办幼儿园在园幼儿数占在园幼儿总数的比例)达到80%,努力解决“入公办园难”“入民办园贵”问题。 意见指出,要以县(市、区)为单位做好2018-2020年学前教育发展规划和幼儿园总体布局规划,吸收教育行政主管部门进入城乡规划委员会,将幼儿园建设纳入城乡公共服务设施配套建设规划、控制性详细规划和居住区规划,确定每所幼儿园的具体位置、四至范围、建设规模和完成时限。幼儿园布局建设规划要以县(市、区)政府名义公布,接受社会各界监督。进一步扩增普惠性学前教育资源总量,全省每年新建、改扩建幼儿园2000所以上,每年新增幼儿学位50万个以上。 提高城镇居住区配套幼儿园的配建标准,每3000-5000人口设置一所6个班以上的幼儿园。规模不足3000人口的居住区,规划部门应进行区域统筹,合理规划幼儿园配建项目。 老旧城区、棚户区改造、插建居住区楼盘要充分考虑幼儿学位需求和教育承载力,按照标准补建、配建幼儿园。学校布局调整闲置校舍、居住区公共服务设施等公共资源,要优先改建为幼儿园。 按照“一园一案”原则对城镇居住区配套幼儿园进行全面整改,对规划不足、应建未建、未按规定建设或移交、没有办成公办幼儿园或普惠性民办幼儿园的,2020年年底前要全部整改到位。 各市要制定普惠性民办幼儿园认定办法,以县(市、区)为单位逐年认定一批普惠性民办幼儿园,到2020年,普惠性民办幼儿园达到民办幼儿园总数的50%以上。 (齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 廖雯颖) 齐鲁壹点客户端版权稿件,未经许可不得擅自转载,违者将依法追究法律责任。/dy/img/5.jpg财联社5月13日讯,苏宁易购5月13日晚公告拟推出第三期员工持股计划,资金总额不超5亿元,涉及员工总人数不超1600人,其中董事和高管共9人,持股计划存续期48个月。此次员工持股计划股票来源为公司回购专用账户已回购的股份,持股计划购买回购股票的价格为6.84元/股,员工持股计划由公司自行管理。员工持股计划的存续期为48个月,锁定期为12个月。

圈定 画/张文发 人才是第一资源,挖掘人才潜力是实现资源优势最大化不可或缺的路径。路通愿达,选好干部用好干部不容小觑。选人选得好,用人用得对,为国为民干事创业就会迎来辉煌前景。相反,选人选错了,用人用偏了,就会造成一粒老鼠屎坏了一锅粥的悲情,甚至造成“地方性塌方”的悲剧。远离悲情,告别悲剧,坚持有为才有位、重实干重实绩的用人导向且落地有声才是正道。选人用人唯有走好正道,想干事、能干事、干成事的干部才有机会脱颖而出。[摘要]巴隆说,如果投资者要等到事情成功后再来投资,那就“太晚了。 据外媒报道,现年75岁的亿万富翁罗恩-巴隆为其投资特斯拉的行为辩护称,他并不在意他现在还没有从这家电动汽车公司赚到多少钱。“我想,我们投资给特斯拉的钱迟早会增值到20倍,因为它的发展机会很大。”这位巴隆资本的创始人周一说,“人们会说,‘呀,他们烧了不少钱呢。’他们当然要烧钱了,他们要建工厂啊。”巴隆补充称,“当你准备做一些完全不同的事情,做一些别人以前都没有做过的事情的时候,你就要做好心理准备,因为事情不可能都会一帆风顺。”截至3月31日,特斯拉占巴隆资本所管理的总资产的1.62%。特斯拉的市值现在接近520亿美元。在过去三个月中,它的股价下跌了6%以上。特斯拉股价下跌的部分原因在于投资者担心该公司生产Model 3电动汽车的能力。投资者还对该公司CEO伊隆-马斯克本月初在第一季度财报电话会议上的表现感到困惑。在这次财报电话会议上,特斯拉打断了提问者的提问,甚至一度斥责一名重要分析师的问题“无聊透顶”。马斯克后来承认,他斥责分析师的做法是有些“愚蠢”。尽管马斯克坚持认为特斯拉不需要,也不想要新的融资,但是很多人认为特斯拉在今年将需要筹集更多资金。巴隆称,他预计马斯克不会再进行融资,除非“他想按照自己的期望快速发展”。“他需要用来生产新车的资金要比其他公司少得多。而且,他们使用的劳动力也相对更少。”他补充说。巴隆从2014年起就开始投资特斯拉。他表示,很多投资者根据新闻资讯来买卖股票。但是,他的公司会进行广泛的研究,购买他感觉被低估的公司的股票。通过这种方法,他的公司赚了数十亿美元。巴隆说,如果投资者要等到事情成功后再来投资,那就“太晚了。到时候你就要付出高昂的代价。”他的公司现在管理着逾270亿美元资金。“我们要做的事情就是在公司发展的时候买进它的股票。”原标题:培生朗文Big系列教材升级暨作者Mario访问关键词教育 “My name is Hanmeimei .What’s your name ?”“My name is Li Lei.” 韩梅梅和李雷,众多80后的集体回忆,是20世纪90年代,培生旗下朗文出版集团和人民教育出版社,一起编著出版的初中英语教科书里的两个主要人物。 李雷:有着圆乎乎的可爱脸蛋,浓眉大眼,留着小平头,爱穿T恤衫,学习好,助人为乐,是一个好学生的模样。 韩梅梅:贤淑聪慧的传统好女孩,留着齐耳短发,爱穿连衣裙,很有责任心,吃苦耐劳,是老师的好帮手。 那这两位人物的创造者,朗文有什么样的“前世今生”呢? 作为世界通用语言的英语,第一部英语辞典问世于1755年,即英国朗文公司出版的《英语语言词典》,至今已有近290年的出版历史,同样,朗文在英语教程、英语测评和英语读物等领域也均占据全球领先地位。 欧洲理事会权威发布的《欧洲语言共同参考框架》CEFR指出,学会一种外语,不仅可以满足交际的需要,尤其能更好地理解其他国家人民的生活方式,思维方式和他们的文化传统。 文化兴趣,学以致用: 早在数十年前,刚进入中国市场的朗文,就秉持“文化兴趣、学以致用”的教育理念,特别针对中国孩子的特点,在教材中设定了不同种类、贴近生活的英语场景。 比如在韩梅梅和李雷的书中同时设置了3个外国家庭:Green一家,King一家,Read一家,他们来自不同国家,在中国工作、生活和学习。他们的子女(Jim,Kate,Lily,Lucy,Ann,Tom)与韩梅梅和李雷一起上学,模拟了不同的学习和运用模拟。 在此基础上,进入21世纪,朗文依托强大研发能力,陆续开发了更深层次的Pockets和Backpack教材体系,带给中国孩子更多不一样的英语体验,应对未来巨大的挑战。 朗文示范学校: 关键词教育于2007年在英国成立,长年致力于英语培训、海外游学等多种国际教育项目。2010年进驻中国后,关键词教育逐步成为中国使用朗文Pockets和Backpack教材体系最成功的教育机构,获得朗文颁发的“朗文示范学校”荣誉。 培生朗文Big系列教材升级暨作者Mario访问关键词教育 正是因为关键词教育近十年的成功运用典范,2018年5月16日,培生朗文EFL教学大师、Big Fun和Big English教材作者——Mario Herrera访华的首站,就来到了关键词教育。 期间,Mario与关键词教育教学总监李长安先生(Andy)及老师们,关于新教材体系、中国孩子的学习特点进行了充分的交流,同时也分享了如何完美过渡新旧教材体系及实际运用。 教育部语言文学信息管理司司长田立新指出: “一带一路,语言铺路”,是实现全世界结成命运共同体这个梦想的的前提和基础。 2018年关键词教育将隆重推出由全球EFL教学大师Mario Herrera全新打造的Big Fun和Big English教材体系,完成对朗文Pockets和Backpack教材的整体升级,这将给关键词教育3-12岁年龄阶段的学生带来全新的英语学习体验。 朗文全新的Big Fun和Big English系列教材,以培养21世纪世界小公民为目标,采用全球领先的CLIL内容与语言整合学习法,将艺术、自然科学、世界文化、跨文化交流、独立思考、解决问题、项目协作等21世纪技能融入英语学习,以学生为中心,通过AFL促进学习评估(Assessment for Learning)技术全程评测学习效果。 关键词教育教学总监李长安(Andy)表示,作为近十年的朗文示范学校,关键词教育在对Mario前作Pockets和Backpack系列教材的解读、教研、教授上积累了非常丰富的经验,这对全新的Big系列教材升级是来是一个水到渠成的过程,这也是目前行业内其他使用朗文教材的机构无法比拟的。 同时,得力于关键词教育专业的中外教师团队,深耕于家校沟通和学习效果管理的专属学习管理师团队和客户服务团队,搭载线下授课与线上课程两种学习模式,打造了全面打通“学习-体验-实践-评测”的KESDCTM循环学习体系。 关键词教育依托全新升级的Big系列教材,让我们的学生从小开始掌握英语实际运用能力,为走向世界做准备。

ITB CHINA中国出境游欢迎中国旅客颁奖礼,2018年5月17日在上海拉开帷幕,巴黎机场作为ITB CHINA本届“最佳整体表现奖”获奖者出席了本次活动。 巴黎机场代表领取证书 巴黎机场代表巴黎机场管理局中华区负责人赵青和巴黎机场管理局国际品牌官-客户发展高级经理Cécile Marchand Cassagne亲临活动现场,领取该奖项。 巴黎机场代表领取证书 “巴黎机场是进入法国的第一站,我们希望世界各地的旅客能在机场体验到巴黎风情,当作是法国的给旅客最好的见面礼。”Cécile Marchand Cassagne述说了巴黎机场所秉承的优异理念。巴黎机场作为中法之间交流的重要部分机场,一直以来秉承着为中国旅客提供优质服务的初衷,让旅客在巴黎机场,既可以感受到有如国内机场的便捷和安全,又能够在法式氛围中品味着异国的优雅和情调。今天的巴黎机场已经不单是乘坐航班的地方,而是整个巴黎都市生活的缩影,让来自世界各地的旅客在机场也能感受到巴黎的时尚,美食和文化,实现把机场变成“巴黎第二十一区”的愿望。 巴黎戴高乐机场2E航站楼M厅 据巴黎机场管理局中华区负责人赵青介绍,巴黎戴高乐机场作为中国游客友好型机场,一直以来对中国游客都给予特别关注,并针对中国旅客推出的多项便利条件和举措。在关键决策上,使用100%的中文标识,为乘客提供中文公告和书面信息;在登机口,中文实时动态语音播报和文字信息显示让人倍感亲切;在免税店中、法语流利的服务及导购员、方便快捷的银联、支付宝、微信支付,以及专设的中文退税处理和中文贵宾服务等等,并成立了专门的工作小组来处理全球中国市场,门到门服务,实体结合数字化产品,实现实体数位化。既最大化的满足了国人出游时便利度以及舒适度,又时时刻刻彰显着法式风情。 巴黎机场的中文标识 巴黎是全球航运枢纽中心之一,作为欧洲主要的航空中心,也是法国主要的国际机场,巴黎机场从多个方面出发打造最具法国文化底蕴的个性化服务,让前来旅游的游客们更多的感受到宾至如归的体验。 免税区汇聚390家免税商店,千余个法国及世界顶级品牌, 让乘客们可以体验绝对巴黎式极致时尚购物之旅。此外,巴黎机场致力于推广法国美食文化,意在2020年前在巴黎戴高乐机场每个航站楼内设置一家米其林大厨的美食餐厅,让即使不进巴黎市区的转机乘客也能在机场享受到法国顶级美食,将机场打造成一个米其林基地。在戴高乐机场E航站楼 K大厅你可以体验到全球唯一珍藏酒窖Les caves particulières的独家瓶装葡萄酒和烈酒,感受法国独特的酒文化。巴黎戴高乐机场2E航站楼M厅还设置了真品博物馆,每六个月和各大国家博物馆合作进行珍品展,在机场即能感受到艺术的洗礼。 巴黎戴高乐机场2E航站楼K厅珍宝广场 巴黎机场米其林主厨餐厅 I Love Paris (荣获全球机场最佳餐厅) 巴黎戴高乐机场2E航站楼M厅免费真品博物馆Espace Musée 巴黎机场希望将自己高端、高品质的服务传递给中国消费者,让大家更好的了解法国,了解巴黎,了解巴黎机场,致力为中国游客赴法提供更多便利,让旅客享受极具“法式风情”的机场时光。代孕,北京代孕,上海代孕,广州代孕,深圳代孕,武汉代孕省委常委会召开会议 传达学习习近平总书记在全国生态环境 保护大会上的重要讲话精神 5月21日上午,省委常委会召开会议,传达学习全国生态环境保护大会精神,研究贯彻落实意见。 省委书记刘家义主持会议并讲话,省委副书记、省长龚正,省政协主席付志方和省委常委出席会议。有关省领导和省直有关部门负责同志列席。 会议认为,习近平总书记在全国生态环境保护大会上的重要讲话,着眼人民福祉和民族未来,从党和国家事业发展全局出发,深入阐述了保护生态环境、建设生态文明的重大意义,明确提出了新时代推进生态文明建设必须坚持的重要原则,对加强生态环境保护、打好污染防治攻坚战作出了全面部署,通篇贯穿了马克思主义的立场、观点、方法,体现了认识论、方法论的高度统一,是习近平生态文明思想的重要内容,是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分,为新时代推进生态文明建设提供了重要遵循。我们一定要深入学习领会,抓好贯彻落实。 会议强调,生态文明是实现人与自然和谐发展的必然要求,生态文明建设是关系中华民族永续发展的根本大计。要切实增强推进生态文明建设的责任感、使命感,深刻把握绿水青山就是金山银山的重要发展理念,着力解决损害群众健康的突出环境问题,坚决打好污染防治攻坚战,还自然以宁静、和谐、美丽。要坚持问题导向,深化改革创新,以更大的力度、更严的标准、更实的举措,不断提高生态环境保护工作的科学性、有效性。要坚持源头防治,全力抓好“四减四增”任务落实,深度调整产业、能源、运输和农业投入结构,加快新旧动能接续转换,加快建设生态山东美丽山东,为推动我国生态文明建设迈上新台阶作出应有贡献。 会议还研究了其他事项。

原标题:怎样分辨耳机的好坏? 华龙网5月24日16时30分讯 耳机的价位差别很大,少则十几二十元,多则可达几千上万元。那么,怎样辨别一款耳机的好坏呢?让我们一起来看看。 1.频率响应(Frequency Response):频率所对应的灵敏度数值就是频率响应,绘制成图象就是频率响应曲线,人类听觉所能达到的范围大约在20Hz-20000Hz,目前市场上主流的耳机都已达到了这种要求。 2.耳机阻抗(Impedance):注意与电阻含义的区别,在直流电(DC)的世界中,物体对电流阻碍的作用叫做电阻,但是在交流电(AC)的领域中则除了电阻会阻碍电流以外,电容及电感也会阻碍电流的流动,这种作用就称之为电抗,而我们日常所说的阻抗是电阻与电抗在向量上的和。 3.耳机的谐波失真: 设备的输出不能完全复现其输入,产生了波形的畸变或者信号成分的增减。谐波失真就是一种波形失真,在耳机指标中有标示,失真越小,音质也就越好。 4. 耳机灵敏度(Sensitivity):指向耳机输入1毫瓦的功率时耳机所能发出的声压级(声压的单位是分贝,声压越大音量越大),所以一般灵敏度越高、阻抗越小,耳机越容易出声、越容易驱动。 华龙网整合/dy/img/1.jpg5月12日,昨日晚间,华为官方发微博称,2016年11月3GPP会议上,华为及其他55家公司基于广泛的性能评估和分析比较,联合提出Polar码作为控制信道的编码机制并获得通过,联想及其旗下摩托罗拉移动针对该方案的投票都是赞成票。华为表示,至此,5G信道编码技术方案完全确定,其中Polar码作为控制信道的编码方案,LDPC码作为数据信道的编码方案。与此同时,华为还特意@联想:感谢联想集团及其旗下的摩托罗拉移动在3GPP举办的有关5G标准的表决会议上投票支持Polar码方案,大家共同为中国企业在国际标准上的持续突破而努力。对此,联想转发回应表示,Polar码方案能成为5G国际标准,是中国企业共同持续努力的突破性结果。。联想将与华为及国内相关企业广泛合作,共助5G产业繁荣发展。这件事情的起因是前日晚间,网络社交平台不断冒出“联想为什么不给华为投票”、“联想不支持Polar方案”、“因为联想站队高通,最终导致华为以微弱差距输了。”等内容帖子。11日早间,联想否认在3GPP的5G标准表决上没有投票中国企业主导的方案,称包括联想旗下的摩托罗拉移动,所投的都是赞成票。

[摘要]与营收贡献相比,滴滴顺风车的更大意义在于,可以帮助滴滴平台上的其他业务进行导流;为大众出行提供了运力补充,顺风车不以盈利为目的,价格更低,但是有机会将顺风车用户培养成为专快车的用户,实现平台内的导流。腾讯《一线》作者 相欣5月14日,21岁年轻空姐乘坐滴滴顺风车遇害一事,把顺风车的问题暴露出来。随后,滴滴宣布下线顺风车业务自查,这个诞生于2015年的业务陷入停摆。那么,停掉顺风车业务对滴滴来说意味着什么?又将会对滴滴产生哪些影响?当滴滴顺风车在2015年的夏天上线时,低于出租车、快车的低廉价格,新鲜的乘车方式,让不少司机和乘客投身其中。2016年6月,滴滴顺风车披露了运营一周年的成绩单:平台共运送2亿人次出行,总行驶里程达到29.96亿公里,使用乘客数突破3000万人,覆盖城市已经达到343个。虽然周年成绩不错,但在滴滴的整个盘子中,顺风车并不是最主要的业务,对于营收的贡献也有限。从单数来看,有数据显示,截至2017年末滴滴顺风车日均订单达到200万单。而根据官方披露的信息,滴滴早在2016年底就就达到了2000万的日订单。可以计算出,顺风车订单不及滴滴整体订单数的1/10。并且各地政策都对顺风车的单数做出了限制,以北京为例,《北京市私人小客车合乘出行指导意见》明确指出,驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。单数的差距直接影响了营收差距。且与专车、快车相比,顺风车只是补充运力的一种方式,不以营利为目的,属于互助型拼车平台,由合乘的车主和乘客通过平台签订合乘协议,按照分摊出行费用的原则支付费用,滴滴不对车主和乘客收取任何费用,仅提供信息撮合服务。不过,随后滴滴自2016年起征收每单5%的服务费,而滴滴快车抽成为25%,前者仅为后者的1/5。用户数据方面,截至2017年末滴滴顺风车注册车主3000万人,注册乘客1.6亿人;2018年3月24日的数据显示,滴滴出行APP的日活跃人数已达到1697.5万。与营收贡献相比,滴滴顺风车的更大意义在于,可以帮助滴滴平台上的其他业务进行导流;为大众出行提供了运力补充,顺风车不以盈利为目的,价格更低,但是有机会将顺风车用户培养成为专快车的用户,实现平台内的导流。从司机层面来讲,在尝试顺风车后也有可能转化为专快车司机。私人小客车合乘对顺风车每日接单数有明确规定,以北京为例,每日不得超过两单。对于那些希望以此赚取收入的司机来说,转为专快车司机则成为自然的选择。[摘要]在利益的背后,永远不应忘记企业的社会责任。保障乘客安全是网约车规范发展的底线。资料图“网约车安全吗?”面对出行选择,一些乘客会有如此顾虑。近日,交通运输部有关负责人在接受媒体采访时表示,网约车行业不是法外之地,保障乘客安全也是网约车规范发展的底线。近年来,网约车蓬勃发展、异军突起,为公众带来出行便利,但存在的问题也不容忽视。现实中,由于“烧钱大战”“高价补贴”造成非法客运车辆增多,扰乱市场秩序;由于审核机制不严,导致不符合营运标准的“黑车”“马甲车”时有所见;由于监管惩处不力,导致“爽约车”、计价不透明等乱象滋生……市场“跑马圈地”,服务却大幅缩水,监管也容易出现盲区。在一些地方,粗放式发展和盲目扩张,也给网约车埋下种种安全隐患。从个别案件披露的信息来看,不论是接单账号与实际驾驶人不符,还是司机犯罪背景等信息筛查不严格,都表明相关平台在准入机制和安全措施上存在漏洞。当隐患酿成悲剧,不仅给当事人带来伤痛,更给行业敲响警钟。因此,交通运输部也强调,要管住安全底线,保障乘客合法权益。没有规矩,不成方圆。让网约车行驶在安全轨道上,离不开科学、严格的监管。近年来,各地陆续出台网约车监管政策,对网约车司机身份、个人背景以及运营规范等提出要求,在经营许可准入等方面加强管理。日前,交通运输部发布《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知》,拟建立网约车司机黑名单制度。交通运输部还将会同工信、公安、网信等部门研究制定多部门联合监管具体工作流程,建立联合监管工作机制。种种举措,有利于市场的健康规范发展,也为乘客逐步织密了安全之网。但必须看到,安全问题不是政府部门一家之事,企业和平台也必须承担起相应的主体责任。网约车是“互联网+”的创新产品。但任何产品创新,安全都是生命线。忽视安全底线的创新,即便能取得一时成功,但长久损害的是消费者利益和创新的品质。更高品质的出行,不仅意味着交通工具使用效率、出行便捷度的提升,也必然包括安全性的更高要求。然而,一些互联网产品热衷于制造概念,通过资本力量快速抢占市场,刻意放大某些方面的利好,却牺牲了对安全的考量,没有沉下心来打造高完成度的产品,甚至把产品风险、安全成本转嫁给社会公众。这种不负责任的做法,映照着产品设计、创新中安全理念的缺位,以及企业价值观的偏差。安全一旦出现问题,所造成的后果往往是无法弥补的。任何事后的道歉、赔偿、整顿,都难以抚平伤痛。正因此,必须采取更加坚决的措施、提供更为可靠的保障,切实筑牢安全的底线。从产品设计角度来看,只有把安全性放在重中之重,端口前移,把好资质审核、服务监管、惩处办法等各个环节,才能真正堵住安全漏洞。从责任承担来看,只有正视用户诉求、充分认识自身责任、落细落实运营规范,才能将安全的压力层层传导、逐人压实。对一款产品来说,当潜藏的安全隐患不断累积,最终损害的将是企业和行业的信誉。正因此,在利益的背后,永远不应忘记企业的社会责任。[摘要]招聘启事显示,亚马逊正在这两座城市招聘门店经理和副经理。Mashable中文站 5月15日报道亚马逊正在展开招聘。尽管招聘并不奇怪,但有些非常具体的招聘信息正在暴露亚马逊未来的计划。上月,亚马逊发布了4条招聘启事,显示亚马逊Go无人店很快将拓展至旧金山和芝加哥。招聘启事显示,亚马逊正在这两座城市招聘门店经理和副经理。这两座城市招聘岗位的信息相同。亚马逊表示,正在招聘经验丰富的零售业人员。“来加入亚马逊Go,帮我们的顾客获得美味的食物,以快速的方式!”所有其他与亚马逊Go相关的招聘职位都不在最初的西雅图地区。亚马逊发言人对此做出确认:“我们计划在芝加哥和旧金山开设亚马逊Go。”不过该发言人未透露,亚马逊是否还计划在其他城市开设亚马逊Go。美国Mashable作品的中文相关权益归腾讯公司独家所有。未经授权,不得转载、摘编等。

[摘要]亚马逊生鲜的第三方模式为本地商家提供销售平台。这个项目将于5月30日关闭,届时所有第三方卖家都将被从平台上清理出去。BI中文站 5月15日报道亚马逊生鲜服务将不再允许本地的第三方卖家在其平台上展开销售。此前,卖家可以通过“本地市场卖家”项目加入亚马逊生鲜快递服务。这些卖家提供的商品被认为是亚马逊生鲜自营商品的补充。亚马逊生鲜的竞争对手包括FreshDirect和Peapod等。亚马逊生鲜的第三方模式为本地商家提供销售平台。这个项目将于5月30日关闭,届时所有第三方卖家都将被从平台上清理出去。亚马逊供应商咨询公司amzHIT.com联合创始人弗雷迪对BI表示,亚马逊于5月11日在电子邮件中向供应商合作伙伴宣布了此次调整。亚马逊发言人拒绝对此置评。这封电子邮件对供应商表示,本地的项目正转型为进一步以零售为基础的产品。亚马逊批量采购产品,随后销售给顾客,这更像是传统的商店。电子邮件称:“尽管这个项目正在转变,但有许多其他方式可以让本地商家在亚马逊平台上展开销售。”邮件鼓励供应商继续关注新选择,其中之一很可能是通过新的零售项目展开销售。去年11月,亚马逊停止在纽约州、新泽西州、宾西瓦尼亚州、特拉华州、马里兰州和加州部分地区的生鲜快递服务,但没有解释具体原因。与此同时,亚马逊大力推广两小时送货服务Prime Now中的生鲜商品选择。目前,亚马逊也在将全食超市的外卖配送整合至该服务。负责亚马逊Prime Now的高管史蒂芬妮·兰德里也被任命负责亚马逊生鲜服务。这令外界猜测,两大服务未来可能会进一步整合。兰德里去年表示:“如果你看看这个服务,那么可以看到很多日常用品,包括食品和快消品。亚马逊生鲜提供同样的产品类型,但品种更多。因此两者可以有很多合力,以协同的方式去考虑两大服务是合理的。”兰德里当时表示,尚未考虑将两大品牌合而为一,但双方的团队可能会进行整合。美国Business Insider作品的中文相关权益归腾讯公司独家所有。未经授权,不得转载、摘编等。微信公众号:BI中文站。

☆ 5月23日上午,莱芜市召开了河长制、湖长制暨防汛抗旱工作会议,此会议将原先的三会合一,开会人数也压缩了50余人,市委书记梅建华带头落实“三减”精神,讲话严格控制在了60分钟以内。 ☆ 严格控制异地组织没有特别需要的一般性学习培训、考察调研,严禁借考察学习之名到外地观光旅游或从事与工作无关的活动。 ☆提倡下基层调研不打招呼、不发通知、直插现场,坚决杜绝打造“经典调研路线”,坚决杜绝“大伙演、领导看”的走秀式调研。 ☆ 将从省对市经济社会发展综合考核、省重点工作考核、对各区经济社会发展主要指示考核等方面,制定莱芜市的正向激励和末位淘汰机制细则,为全市加快重点产业集群、重点产业项目、重点基础设施项目建设,促进新旧动能转换保驾护航。 5月14日,莱芜市委出台《关于减文减会减活动、转作风干实事抓落实的规定》(以下简称《规定》),以“减会减文减活动”“三减”为突破口,加强干部作风建设,全面从严治党,把广大干部从会议文件和繁琐事务中解放出来,把时间和精力用在谋发展抓落实上。 《规定》出台后,效果立竿见影。5月23日上午,莱芜市召开了河长制、湖长制暨防汛抗旱工作会议,此会议将原先的三会合一,开会人数也压缩了50余人,市委书记梅建华带头落实“三减”精神,讲话严格控制在了60分钟以内。 莱芜市委出台的《规定》,与以往的政策相比,有许多突破点,而且,于创新之处更务实,不是就作风转作风,而是通过转作风,激励干部在新旧动能转换、推动高质量发展、关注民生等重点、难点、热点工作中担当作为。 减会不等于不开会,这里面的尺度如何把握? 《规定》就 “少开会,开短会”作出细化规定:全市性会议严格实行年度计划管理。 莱芜市委相关领导解释说,“减会”不搞一刀切,不是什么会都不能开,对于解决问题、推动工作为目的的专题协调会,不但不减,还要大力提倡。 需要“减”的是没有实质内容,以会议落实会议的会议,这样的会议一律不开。除需贯彻落实上级有关部署要求的会议外,未列入会议计划的,原则上不开。除法定会议和市委、市政府重大决策部署会议外,会期不超过半天,领导讲话时间一般控制在60分钟以内。 减活动不等于不组织活动,什么样的活动必须减下来? 《规定》就外出考察、培训也作出了细化规定:各级领导干部要尽量减少离莱出差活动,原则上不参加与莱芜市无直接关联的各类培训会、研讨会、博览会、论坛、考察等。各部门单位组织的学习培训原则上安排在市辖区内或省内。严格控制异地组织没有特别需要的一般性学习培训、考察调研,严禁借考察学习之名到外地观光旅游或从事与工作无关的活动。 莱芜市委相关领导进一步解释说,一个人的精力总是有限的,对推动工作没有任何意义的活动多,用在发展上的精力就少了。给外出考察、培训做“减法”,实际上就是给集中精力干工作做“加法”,是提高发展质量的有效手段。像除参加上级统一组织和书面通知的会议、培训、考察等活动外,我们特别鼓励外出进行精准招商,以推动莱芜高质量发展。 《规定》要求各级领导干部紧紧围绕重点、难点、热点问题,聚焦新旧动能转换、推动高质量发展,聚焦人民群众最急、最忧、最怨、最盼的事情,深入基层开展调查研究,把调查研究贯穿于决策和执行的全过程。提倡下基层调研不打招呼、不发通知、直插现场,坚决杜绝打造“经典调研路线”,坚决杜绝“大伙演、领导看”的走秀式调研。 末位淘汰机制触及到每位干部,如何运用? 《规定》指出要着手制定新的正向激励和末位淘汰机制。莱芜市的干部说,虽然还没有看到这方面的细则,但从以前的末位调整到如今的末位淘汰,看来市里进一步加强从严治党要动真格了。 莱芜市委组织部的同志介绍,目前正在着手制定正向激励和末位淘汰机制。将从省对市经济社会发展综合考核、省重点工作考核、对各区经济社会发展主要指示考核等方面,制定莱芜市的正向激励和末位淘汰机制细则,为全市加快重点产业集群、重点产业项目、重点基础设施项目建设,促进新旧动能转换保驾护航。 记者于向阳 通讯员 王飞原标题:做好加减乘除法 学大教育为个性化教育点燃一把火 从两千五百多年前孔子提倡的“因材施教”理念,到今日国家实施的消除大班额措施,个性化教育一直都是最美好的教育理想。深耕个性化教育17年的学大教育,用加减乘除法,力争为每一个孩子提供适切的教育,全面发掘每一个学生的潜能!  “教研+”丰富课程 做好加法  丰富的课程是发现个性的试金石,培养孩子个性首先要发现他的个性。只有在丰富的课程中不断尝试,才能发现孩子藏在深处的天赋。而在现实中,教育往往急功近利地想要快速“产出成果”,而忽视孩子不断尝试、不断调试、发现自己的过程。  在“教研+”战略的推动下,学大教育不断丰富课程,让教育更为多元,为个性化教育做好了加法。自2015年起,学大教育以“教研+”战略统领学大师资、学大课程、学大服务综合平台、学大专业评估四项自主研发的加强型优势,支撑起应对新高度、新需求、新生态的完整教辅核心解决方案。公司遵循课标并以“认识个性差异、尊重个性需求、注重个性发展、挖掘个性潜能”为要点,开设“基础、提升、潜能、素养、拓展”的五大课程,对学生在学习过程中表现出来的思维方式、学习方式、感受方式等充分地尊重,解决学生在成长过程中遇到的实际问题,培养学生终身发展、适应时代要求的必备品格和关键能力。  尊重差异因材施教 做好减法  基础教育“题海战术”长期被人诟病,往往因为没有多少老师可以在“四十分钟”内轻松驾驭四五十个不同认知起点、不同发展能力的个体,并带动他们一起完成探究任务,所以只能靠机械化流程式的“打怪升级”来完成大家对分数的渴望。传统灌输式的教学,都将离个性化育人的目标越来越远。  学大教育因材施教引导学生自主发展,为个性化教育做好了减法。学大教育尊重差异,提供选择,坚持个性化的教育理念,针对不同学段、不同层次、不同发展需要的学生需求,量身打造学生的“专属”课程,促进每个学生自主发展。  “个性化+智能”挖掘潜能 做好乘法  著名教育家苏霍姆林斯基曾说:“世界上没有才能的人是没有的。问题在于教育者要去发现每一位学生的禀赋、兴趣、爱好和特长,为他们的表现和发展提供充分的条件和正确引导。”唯分数论从某种程度上压抑了学生的个性。而发现特质、挖掘特质的教育方式则能够在一定程度上释放学生的个性,让每个学生都能够发挥自身的潜力。  在智能化平台的赋能下,学大教育进一步挖掘学生潜能,为个性化教育做好了乘法。学大教育利用智能辅导平台,对学生的学习情况进行智能跟踪,并针对学习成果进行后续的潜能分析,解决学生在成长过程中遇到的实际问题,在训练思维、挖掘潜能的同时,培养学生终身发展、适应时代要求的必备品格和关键能力,真正让学生“学有所思、学有所悟”,从而“学有所得,学以致用”。  排压减负润物无声 做好除法  每一个孩子的成长离不开家庭、学校、社会的多方教育,只有家庭教育和学校教育有机结合,老师和家长搭建良好的互信、互动平台,并以此为基础引导家长与孩子增加沟通和理解,才能深层次发掘各种可用的教育资源。  学大教育帮助学生和家长排压减负,为个性化教育做好了除法。传统的教育体系导致考试期间家长紧张、学生焦虑,而学大教育正在成为促进学生和家长互相理解的桥梁。学大教育不再采用传统的以课堂讲授为主的单一形态,而是将线上、线下相结合,以“督促、管理、沟通、陪伴”四位一体的方式实施教学。学大教育以“育人”为重,传授知识体系的同时,注重核心素养的培养。学习难题,学大能解,压力障碍,学大能破。  教育不是注满一桶水,而是点燃一把火。学大教育丰富课程、因材施教、挖掘潜能、排压减负,以“个性化+智能”的方式做好加减乘除法,为个性化教育点燃熊熊大火。

资料图 王秉乾 近日,国务院常务会议决定,将推动取消高速公路省界收费站,以解决省界高速公路收费站容易出现的堵车现象,从而降低物流成本,提高物流效率。这是高速公路管理体制改革的重要环节。 高速公路目前是我国的基础交通系统,也是物流成本高昂的重要原因之一。据《2016年全国收费公路统计公报》,全国收费公路里程为17.11万公里,占公路总里程469.63万公里的3.6%。其中,高速公路12.45万公里,占收费公路总里程的72.8%。可以看出,高速公路是收费公路的主要部分。 目前,高速公路的建设与运营体制是各省自己筹资、分段建设、自行养护,这种情况下出于利益本能,各省自然会按照省界来划界、设站、收费,从而造成了大量省界收费站的存在。这种情况下造成了不少省际断头路,不少高速公路在一省之内已经修通,但邻省却没有修通,省界设有收费站的情况下并不影响本省这边的收费。 另外,省界收费站容易出现大堵车的现象,经常出现几小时乃至于十几小时堵车的情况。这种情况严重影响物流效率,降低了高速公路的运输效率,增加了运行车辆的运输成本,还造成了汽车尾气排放增加导致的环境污染等。这种情况实际是割裂了本应完全统一管理的全国高速公路运输网络,不利于全国统一市场的运行效率与降低运输成本。 这种情况由来已久,而且治理措施也不止提出了一次。从技术角度而言,治理这一问题已经有了方法,即在全国范围内实行车辆上高速领卡、下高速交费的电子结算方式。在结算时,把通行费按照车辆行驶几个省,每个省行驶的里程,分配给各省的高速公路权益单位。这样一来,高速公路跨省收费方式由前台人工结算转变为由后台联网计算机处理,这既能保证高速公路的畅通,又能降低高速公路收费成本,有利于高速公路网的统一化管理。 但为什么这一方案始终不能落实呢?可能的原因有两个。一是若这个方案落实,则大量收费人员的工作就成为问题。众所周知,高速公路收费员是一个技术含量不高而收入不错的工作,其中掺杂着各种复杂的利益关系,一旦落实新技术则会造成大量收费员需要分流与安置,这种情况导致各省高速公路运营公司对此问题一直不太积极。 二是全国结算必然产生复杂的计算问题,如何计算汽车行驶里程以及如何分配收入是比较复杂的问题。各省从利益出发,当然希望减少其中的复杂性,而省级收费站是保护自己利益简单而又有效的方法。 因此,在技术方案已经不再是困难的今天,推进取消高速公路省界收费站的任务说到底是一个高速公路管理体制的改革问题,其中涉及到大量的利益协调与人事问题。这需要交通运输部门按照国务院的决策部署,深入调查研究,制定具体方案,踏踏实实做好ETC等新的信息技术的升级和推广应用工作,积极研究解决重大技术和管理难题,不断提高服务能力和水平,最终取消高速公路省界收费站。 目前,国内主要的物流运输方式仍然是公路运输,而公路运输收费高企一直是个大问题,导致我国物流成本一直高于发达国家。据相关研究表明,我国社会物流总费用占GDP的比重保持在18%左右,这一比例是发达国家的两倍,高于全球平均水平约6.5个百分点。这一问题如不解决,则整个国民经济的效益就会受到影响,国民的整体福利也会受到影响。 从此观之,取消高速公路省界收费站,对于建设全国统一管理的高速公路网、降低物流行业的运输成本,提高物流效率、提高人民群众的福利都有重要意义。因此,这是一件利国利民的好事,有关部门应当抓紧落实国务院决定,在平衡各方利益的基础上尽快推进。 (作者单位:对外经济贸易大学) 责任编辑:马蓉蓉原标题:男子欠高利贷盗其父房产证向银行贷款83万拒还 被判刑10年   未来网(www.k618.cn中央新闻网站)北京5月24日电(记者 李盈盈)近日,河南警方成功打掉一"套路贷"诈骗犯罪团伙,抓获成员27名,全国各地受害人多达千余人。其中有人借了1000元,一年后被逼还100万。   据悉,近年,日渐活跃的民间借贷一定程度上促进了经济发展,但因游离于国家正规金融机构管束之外无序发展,不仅扰乱了国家金融秩序,还易引发经济犯罪,滋生暴力犯罪。   “2015年至2017年,我院共审理因民间小额贷款引发的刑事案件20余件,犯罪金额达一亿余元,涉及诈骗罪、集资诈骗罪、合同诈骗罪、贷款诈骗罪、骗取贷款、票据承兑、金融票证罪、故意毁坏财物罪、非法拘禁罪、故意伤害罪、故意杀人罪等多项罪名。”北京市第二中级人民法院法官如是说。      图片来源网络   索债未果暴力逼迫 致被索债人跳楼身亡   法官介绍,因债务人缺乏诚信意识或没有还款能力未及时还款,债权人会采用偏激方式暴力索债。该过程引发包括债权人、债务人或第三人在内的人身伤害案件,或因拘禁、威胁债务人引发非法拘禁案件,或因财物的损毁引发故意损害财物案件。在一些涉及高利借贷索债型犯罪中,还呈现出索债人员职业化、放债索债产业化,团伙作案的特点。   在北京市二中院2016年审理的一起非法拘禁犯罪案件中,被害人魏某受其姐夫陈某所托,以其名义向邵某借款90万元,月息为1.8%。后陈某因生意亏损未及时还款,邵某委托王某等人向魏某索要欠款。王某等人在本市丰台区一大厦等地对魏某进行拘禁,限制其人身自由,讨要欠款。期间,有侮辱、体罚行为,致使魏某在被拘禁地点跳楼自杀死亡。北京市二中院经审理以非法拘禁罪分别判处王某、梁某、吕某12年、10年、9年有期徒刑。   因还不起高利贷 伪造假证明向银行抵押贷款   法官表示,民间小额贷款与金融犯罪、诈骗犯罪等违法犯罪形成彼此诱发、相互交织的复杂情形。   一些小贷公司为获取资金向金融机构骗取贷款或向社会公众非法集资;部分集资诈骗犯罪分子虚构“高回报、低风险”项目,唆使被害人以房屋抵押、借款合同等方式向民间小贷公司贷款进行投资,案发后不仅投资款血本无归,抵押的房屋也难以收回,造成惨重损失;还有少数借款人因欠下高利贷而铤而走险,骗取银行、其他金融机构贷款或诈骗他人财物,走向犯罪深渊。   2017年,北京市二中院审理的吴某骗取贷款案中,吴某因借高利贷欠下巨额债务无法偿还,盗用其父房产证、身份证、户口本,伪造其父亲的婚姻、收入、消费等多项虚假辅助证明材料,并找一男子假冒他的父亲,与某银行签订了83万元的抵押消费贷款合同。   为了帮吴某顺利取得银行贷款,何某代表担保公司为吴某办理贷款,并参与伪造了上述虚假辅助证明材料,收取6700元好处费。之后,吴某将从银行贷的83万元用于偿还个人高利贷及生活消费后停止向银行还款。   最终,法院以贷款诈骗罪判处吴某10年有期徒刑,以骗取贷款罪判处何某2年有期徒刑。   法官建议加强行业监管 将民间借贷纳入金融监管   对于复杂的民间借贷纠纷,北京市二中院法院建议加强行业监管。   首先,制度先行,依法发展民间借贷。2018年4月,中国银行保险监督管理委员会会同公安部、国家市场监督管理总局、中国人民银行,联合印发了《关于规范民间借贷行为维护经济金融秩序有关事项的通知》,对市场准入、资金来源等方面均做出了禁止性规定。建议完善配套措施,从源头上规范民间借贷行为,对民间借贷的合法地位、借款利率、双方的权利义务、信息披露、监督管理等作出明确规定,使民间借贷有法可依、有规可循。   其次,加强监管,将民间借贷纳入金融监管体系。建议监管机关积极引导和帮助民间借贷公司构建风险预警和处理应对机制,完善民间借贷公司风控体系;完善中小企业和个人信用体系,控制融资风险,保障融资各方的合法权益,确保民间借贷向依法、规范、安全、健康的方向发展。   再次,改进服务,优化信贷产品投放。各银行业金融机构以及经有权部门批设的小额贷款公司等发放贷款或融资性质机构应强化服务意识,改进金融服务,采取切实措施,开发面向不同群体的信贷产品,针对不同人群制定适合的信贷产品,引导民间资金的投资和运作。原标题:重磅|青岛积分落户降门槛,取消学历限制简化流程 日前,青岛市人社局等六部门联合印发《〈青岛市积分落户办法〉实施细则》,降低限制门槛,取消学历要求,居住证和社保年限由3年减为1年,进一步降低积分落户门槛,扩大覆盖人群。细则自6月18日起施行,有效期至2020年12月31日。 青岛市积分落户政策自2015年开始实施,上一轮政策已于2017年底到期。3年间共有4889人取得落户资格,带动1万多人落户青岛。今年3月,《青岛市人民政府关于深化户籍制度改革的指导意见》(青政发〔2018〕13号)发布,新户籍制度在大幅放宽人才落户准入门槛的同时,继续保留积分落户政策。为做好新户籍制度积分落户办法实施,市人社局会同市发改委、公安局等六部门联合制定《〈青岛市积分落户办法〉实施细则》,采取量化标准、综合评价的方式,对在我市稳定居住、稳定就业但学历、技能水平较低的外来人员提供落户渠道,是满足人才落户多元化需求的人才政策,也是解决外来务工人员落户难的民生政策,以鼓励各类人才来青就业创业。 《细则》对新户籍制度《青岛市积分落户办法》进行具体细化,详细明确了积分落户指标体系和申报办理流程。 (一)申请条件。申请人申请积分落户应同时符合以下条件:在青岛市市区内本人具有合法固定住所;持青岛市有效的《山东省居住证》满1年;在青岛市就业或创业并连续缴纳社会保险满1年;无犯罪记录。 (二)指标体系。积分落户指标体系分为基本分、导向分和附加分3类9个项目。其中基本分包括年龄情况、文化程度、技术技能、居住情况、参保情况、住房情况等6项,导向分有落户地区1项,附加分包括表彰奖励、社会服务2项。总积分为各项指标累计得分。   (三)办理流程。积分落户办理流程包括:个人网上申报、各区窗口受理、业务部门复审、排名公示、拟落户人员公示和办理落户等主要环节。个人网上申报时,报名系统自动评定个人总积分,达到100分的方可申报。网上申报成功后,个人需到各区人社部门受理窗口提报个人证明材料。 此次积分落户政策调整,吸纳了上轮政策实施经验,进一步放宽落户条件、优化指标体系,提高积分指标的操作性、可控性和准确性。 (一)降低限制门槛。基本条件由5项调整为4项,取消了学历要求,居住证和社保年限由3年减为1年,进一步降低积分落户门槛,扩大覆盖人群。   (二)优化指标体系。积分落户指标由11项调整为9项,取消紧缺工种、投资纳税、违法失信等3项指标,增加居住情况指标项,并提高参保情况分值,优先解决稳定居住、稳定就业人员落户。   (三)简化流程时限。随着积分指标项目精简,国税、地税、文明办和人民银行青岛支行不再参与审核,审核部门由9家调减为5家。拟落户人员名单公示期由10个工作日调整为5个。   据了解,今年积分落户工作拟于7月发布公告,公布年度计划数量和各项申报事宜。市人社局提醒申请落户人员注意,目前我市人才落户门槛和居住落户门槛已大幅降低,相关手续办理更为便捷,凡符合人才落户或居住落户条件人员尽量不要选择积分落户方式,挤占不符合户籍准入条件人员的落户通道。 齐鲁晚报?齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 张强 齐鲁壹点客户端版权稿件,未经许可不得擅自转载,违者将依法追究法律责任。贵州代孕

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(责任编辑:中科院)

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